،  نوسازی ناوگان ایران‌ایر که از دولت دوازدهم با ورود هواپیماهای نو از جمله ATR ۷۲-۶۰۰، ایرباس A۳۲۱ و A۳۳۰ آغاز شد، در دولت چهاردهم با تحویل دو فروند ایرباس پهن‌پیکر ادامه یافت. این گام در راستای اهداف برنامه هفتم توسعه و ارتقای ایمنی، کیفیت خدمات و به‌روزرسانی ناوگان ملی برداشته شده است.

با ورود هواپیماهای جدید، میانگین سن ناوگان ایران‌ایر در مسیر کاهش قرار گرفته است. در حال حاضر، میانگین عمر ناوگان کشور حدود ۲۸ سال است. هدف میان‌مدت صنعت هوایی دستیابی به میانگین سنی کمتر از ۲۰ سال است. این هدف از طریق خرید هواپیماهای جدید و احیای هواپیماهای زمین‌گیر دنبال می‌شود. تاکنون سه فروند هواپیمای زمین‌گیر در ایران‌ایر بازسازی شده و به چرخه پروازی بازگشته‌ است.

هواپیماهای جدید ایرباس، ظرفیت ایران‌ایر را برای انجام پروازهای بین‌المللی به مقاصد دوربرد مانند خاور دور، شرق آسیا و شبه‌قاره هند تقویت کرده و برنامه‌ریزی مؤثرتر برای عملیات حج تمتع را نیز ممکن ساخته است.

در داخل کشور، ناوگان هواپیماهای ATR ۷۲-۶۰۰ ایران‌ایر با ویژگی‌های فنی منطبق بر شرایط فرودگاه‌های کوچک، امکان دسترسی به مقاصدی مانند سقز، مراغه و سایر فرودگاه‌های کمتر ‌برخوردار را فراهم کرده است. این توسعه پروازی نقش اساسی در اجرای سیاست عدالت پروازی و توزیع متوازن خدمات هوایی در سراسر کشور ایفا می‌کند.

علاوه بر آن، هما با برقراری پروازهای بین‌استانی و گسترش شبکه پروازی در منطقه جنوب کشور، گام‌های موثری در جهت تحقق حمل‌ونقل هوایی کارآمد، فراگیر و متوازن برداشته است.

به‌عنوان شرکت حامل پرچم جمهوری اسلامی ایران، هما با ادامه مسیر نوسازی، ارتقای بهره‌وری و افزایش رضایت‌مندی مسافران، جایگاه خود را به‌عنوان ستون راهبردی صنعت هوایی کشور مستحکم‌تر از گذشته دنبال می‌کند.

در همین زمینه، زهرا بختیاری مدیرکل روابط عمومی هما به ایرنا گفت:‌ طبق برنامه هفتم توسعه پیشرفت، نوسازی و بهسازی ناوگان از اولویت ‌های جدی سازمان هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران است.

وی بیان‌داشت: در راستای عدالت‌ پروازی، ارائه خدمات به شهرها و مناطق کمتر برخوردار در دستور کار ما است که در همین زمینه امسال در عملیات حج تمتع، شاهد اعزام زائران خانه خدا از فرودگاه خرم‌آباد برای نخستین بار و ازسرگیری پروازها از فرودگاه کرمانشاه قابل اشاره است.