به نقل از راهداری، معاون فنی و راه‌های روستایی این سازمان در این نشست با بیان این‌که خیرین می‌توانند بازوی مشارکتی مؤثری برای توسعه راه‌های روستایی باشند، اظهار داشت: برای استفاده مؤثر از توان خیرین، لازم است ساختاری منسجم و مشخص در قالب دفتر رسمی برای انجمن شکل گیرد و با رویکردی نوین و رسانه‌محور، زمینه جلب مشارکت گسترده‌تر مردم فراهم شود.

وی افزود: با توجه به محدودیت منابع دولتی، استفاده از ظرفیت مردمی و خیرین در پیشبرد پروژه‌ها ضرورتی انکارناپذیر است و برای تحقق این هدف باید نقش انجمن در نظام تصمیم‌گیری سازمان و وزارتخانه تقویت شود.

محفوظی از پیشکسوتان وزارت راه و شهرسازی نیز در این نشست، با تأکید بر اهمیت بهره‌گیری از ظرفیت‌های انسانی درون‌سازمانی گفت: وجود نیروهای متخصص و متعهد در مجموعه وزارت راه و شهرسازی، به‌ویژه در سطوح استانی، یک ظرفیت پنهان اما بسیار اثرگذار است که در صورت شناسایی و سازماندهی هدفمند، می‌تواند به ارتقای کیفی برنامه‌های کلان وزارتخانه، از جمله در حوزه مشارکت‌های مردمی منجر شود.

وی همچنین با اشاره به جایگاه انجمن خیرین راه و ترابری افزود: یکی از دلایل اصلی که این انجمن نتوانسته مانند نهادهای مشابه در حوزه سلامت یا آموزش، جایگاه مورد انتظاری در افکار عمومی و ساختار اجرایی کشور پیدا کند، فقدان معرفی درست، اطلاع‌رسانی مؤثر و بازنمایی مناسب اقدامات آن بوده است. تا زمانی که فعالیت‌های خیرین این حوزه به‌طور شفاف، مستمر و منسجم به جامعه ارائه نشود، امکان گسترش مشارکت عمومی فراهم نخواهد شد.

محفوظی با تأکید بر اهمیت شکل‌گیری گفت‌وگوهای منظم میان مسئولان و خیرین، تصریح کرد: برگزاری جلسات مشترک و هدفمند، نه‌تنها به ایجاد هم‌افزایی و افزایش اعتماد کمک می‌کند، بلکه زمینه‌ای برای شناخت دقیق‌تر دغدغه‌های خیرین و به‌روزرسانی شیوه‌های همکاری با آنان فراهم می‌سازد.

در ادامه بر تقویت ساختار انجمن خیرین، نشان‌دار شدن مالیات مشارکت‌های خیرین، بهره‌گیری از ظرفیت رسانه، گسترش حضور انجمن در فضای مجازی و پیگیری تعهدات مشترک از جمله بنیاد علوی و منطقه آزاد قشم تاکید شد.

در پایان این نشست، اعضا ضمن تأکید بر تدوین نقشه راهی برای توانمندسازی انجمن، خواستار بازنگری در رویکردها، توسعه ارتباطات بین‌بخشی و تعریف سازوکارهایی برای جذب مشارکت مؤثر خیرین در توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل جاده‌ای کشور شدند.