، گروهی که نماینده شرکت‌های بزرگ هواپیمایی آمریکا از جمله «امریکن ایرلاینز»، «دلتا ایرلاینز» و «یونایتد ایرلاینز» است، با این درخواست مخالفت کرد زیرا شرکت‌های هواپیمایی آمریکایی عملا به دلیل ناتوانی در استفاده از حریم هوایی روسیه، از پرواز در سواحل شرقی آمریکا به چین منع شده‌اند، در حالی که شرکت‌های هواپیمایی چینی در برخی پروازهای خود به آمریکا می‌توانند از این حریم هوایی استفاده کنند.

دو پرواز برای این هفته و هفته آینده درخواست شده بود اما شرکت‌های هواپیمایی آمریکا اعلام کردند افزودن این پروازها به برنامه پروازی می‌تواند به شرکت‌های هواپیمایی چینی اجازه دهد درخواست پروازهای منظم بیشتری را مطرح کنند و این پروازها باید به‌عنوان پروازهای چارتر طبقه‌بندی شوند.

وزارت حمل‌ونقل آمریکا در اکتبر ۲۰۲۵ پیشنهاد ممنوعیت پرواز شرکت‌های هواپیمایی چینی بر فراز روسیه در مسیرهای رفت‌وبرگشت آمریکا را مطرح و اعلام کرد این کاهش زمان پرواز، شرکت‌های هواپیمایی آمریکایی را در موقعیت نامساعدی از نظر رقابت پذیری قرار می‌دهد. با این حال، این پیشنهاد با مخالفت دیگر نهادهای آمریکایی مواجه شد و پیش از مذاکرات تجاری با چین کنار گذاشته شد.

شرکت‌های هواپیمایی آمریکا مدت‌هاست از تصمیم اجازه دادن به شرکت‌های هواپیمایی چینی برای استفاده از حریم هوایی روسیه در مسیرهای آمریکا انتقاد کرده‌اند زیرا این موضوع با کاهش زمان پرواز و مصرف سوخت، هزینه‌های آنها را کاهش می‌دهد.

این گروه هواپیمایی اعلام کرد شرکت‌های هواپیمایی چینی در پروازهای میان چین و آمریکا از مسیرهای کوتاه‌تر، کم‌هزینه‌تر و اقتصادی‌تر برخوردار هستند.

روسیه در واکنش به ممنوعیت پرواز شرکت‌های روسی بر فراز آمریکا از سوی واشنگتن که در مارس ۲۰۲۲ و در پی آغاز جنگ روسیه و اوکراین وضع شد، پرواز شرکت‌های هواپیمایی آمریکا و بسیاری از شرکت‌های خارجی دیگر بر فراز حریم هوایی خود را ممنوع کرد.

خبرگزاری رویترز گزارش کرد، شرکت‌های هواپیمایی چینی مشمول این ممنوعیت نشدند و از این مزیت برای افزایش سهم خود در بازار در مقایسه با شرکت‌های غیرچینی در مسیرهای بین‌المللی استفاده کرده‌اند.