عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان خودرو در گفت و گو با عرفانه تاجیکی خبرنگار خبرگزاری موج با بیان اینکه عقد قرارداد هر خودروساز ایرانی با خودروسازان خارجی به شرط صادرات ۴۰ درصدی تولیدات مشترک است، می گوید: علاوه بر این ۴۰ درصد سهم صادراتی، باید ۳۰ درصد قطعات خودرو توسط بخش داخلی ایران ساخته شود. محمدرضا نجفی منش با اعلام اینکه تنها خودروسازان آمریکایی خواهان حضور و فعالیت در صنعت خودروی ایران نیستند، ادامه می دهد: به جرات می‌توان گفت کشورهای صاحب نام در صنعت خودرو از جمله آلمان، فرانسه، ایتالیا، ژاپن، کره، چین و..خواهان حضورو فعالیت در صنعت خودروسازی ایران هستند. به گفته او ایران از هر کشوری که دست یاری به منظور فعالیت و سرمایه گذاری در صنعت خودروی ایران دراز کند، استقبال می کند. البته این استقبال منوط به پذیرش شروط صنعتگران خودروی ایران است. شروطی که شامل ۴۰ درصد سهم بازار صادراتی، ۳۰ درصد ساخت تجهیزات و قطعات در داخل و همچنین انتقال دانش فنی می شود. به گزارش موج به نظر می رسد واگذاری ۵۰ درصدی سایپای کاشان به کارخانه سیتروئن فرانسه بیش از آن که کام صنعت خودروسازی کشور را شیرین کند، ساز عطرسازها را کوک می کند! به این ترتیب که با عقد قرارداد بین ایران خودرو و شرکت و پژو، شاهد منتفی شدن اعتصاب کارگران این کارخانه فرانسوی بودیم. این یعنی به نام  ارتقا خودروسازی ایران به کام صنعت فرانسه. این در حالی است که با اجرایی شدن برجام، مسوولان دولتی و خودروسازان بارها از خیل عظیم درخواست خودروسازان خارجی برای حضور و سرمایه‌گذاری در ایران خبر داده‌اند،اما آنچه تاکنون عملیاتی شده تنها همکاری خودروسازان ایرانی با شریک قبلی خود یعنی فرانسوی‌ها است. فرانسوی‌هایی که در دوران تحریم نقش خود را به خوبی برای دولتمردان سیاستمدارشان ایفا کردند و به بدترین شکل ممکن، پاسخ شراکت ۲۳ ساله با خودروسازان ایرانی‌ را دادند. پس از انعقاد قرارداد ایران خودرو و پژو فرانسه در سال گذشته، حال نوبت به اثبات وفاداری سایپا به فرانسوی‌ها رسیده و همین روزها قرارداد همکاری این شرکت ایرانی با شرکت سیتروئن فرانسه که در واقع زیرمجموعه گروه پژو محسوب می‌شود، به امضا می رسد. این در حالی است که محسن صالحی نیا، معاون وزیر صنعت در امور صنایع که در عین حال رییس هیات مدیره ایران خودرو نیز هست، به تازگی از امضای قرارداد سایپا و سیتروئن فرانسه خبر داده است.