رئیس هیات عامل ایدرو:
موتورسیکلتهای فرسوده بدون فشار معیشتی نوسازی خواهد شد
رئیس هیات عامل ایدرو با تاکید بر اینکه نباید هزینه نوسازی بر دوش اقشار کمدرآمد سنگینی کند، موفقیت پروژه جایگزینی موتورسیکلتهای برقی را مشروط به ارائه تسهیلات ارزانقیمت و تضمین واقعی خدمات پس از فروش عنوان کرد.
، فرشاد مقیمی در آیین رونمایی از طرح نوسازی موتورسیکلتهای فرسوده با موتورسیکلتهای برقی در اصفهان در چارچوب تفاهمنامه ۹۶ هزار دستگاهی نوسازی ناوگان عمومی و تجاری گفت: جایگزینی پلتفرمهای برقی با ناوگان فرسوده، تصمیمی راهبردی است که همزمان بر اقتصاد کلان کشور، اقتصاد معیشتی خانوار و ارتقای سلامت و بهداشت عمومی تاثیرات بنیادین و ملموس خواهد داشت.
وی افزود: سال گذشته تفاهمنامه جامع نوسازی ۹۶ هزار دستگاه خودرو با حضور رئیسجمهور، رئیس سازمان برنامه و بودجه و وزرای مربوطه از جمله وزیر صنعت، معدن و تجارت به امضا رسید. بر اساس مصوبات کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا و با پیگیریهای استانداری، اصفهان بهعنوان یکی از کلانشهرهای پیشرو و با اولویت بالا برای اجرای این طرح ملی برگزیده شد.
معاون وزیر صمت با بیان اینکه نوسازی ۵۰۰ دستگاه موتورسیکلت در مرحله نخست، گامی تمرینی و نمونه است، تصریح کرد: جایگزینی ۵۰۰ دستگاه بهتنهایی چالش بزرگ آلودگی هوا را حل نمیکند، اما اجرای پایلوت این طرح در اصفهان زمینهساز دستیابی به یک مدل موفق اجرایی و توسعه آن بهعنوان الگویی کاربردی برای سایر کلانشهرهای کشور خواهد بود؛ چرا که اصفهان همواره در عرصههای مدیریتی، صنعتی و تاریخی صاحب رکوردهای درخشان بوده است.
رئیس هیات عامل ایدرو خاطرنشان کرد: برای جلوگیری از توقف طرح و تداوم موفقیتآمیز آن، باید زنجیره کاملی از اقدامات در قالب یک «حلقه بسته» اجرایی شود که سه مؤلفه اساسی دارد و از آنجا که بخش عمدهای از دارندگان موتورسیکلتهای فرسوده، توانایی مالی محدودی دارند، شرایط تسهیلات و بستههای اعتباری باید کاملاً متناسب با توان درآمدی آنان تدوین شود تا انگیزه و امکان جایگزینی بدون ایجاد فشار معیشتی فراهم آید.
مقیمی گفت: تمرکز بر آمار و ارقام صرف در زمینه ایجاد ایستگاههای شارژ کافی نیست. آنچه رضایت راکبان را تضمین میکند، پراکندگی جغرافیایی مناسب و دسترسی بدون دغدغه به این خدمات است؛ در غیر این صورت، عدم دریافت خدمات زیرساختی مطلوب، پایداری طرح را با چالش جدی مواجه خواهد کرد. همچنین تعهد شرکتها به تحویل در موعد مقرر و همچنین ارائه خدمات پس از فروش دقیق، سریع و با هزینه منطقی، فاکتور کلیدی برای ترغیب سایر گروههای جامعه به پیوستن به این پویش خواهد بود.
وی در ادامه با اشاره به اینکه مدیریت مصرف سوخت یکی از مهمترین اولویتهای کلان کشور در شرایط کنونی است، گفت: برقیسازی ناوگان از راهبردیترین ابزارها در تحقق این هدف ملی است و دستیابی به نتایج مطلوب نیازمند هماهنگی و همافزایی همهجانبه میان دستگاهها ایت و برای پیشبرد بیوقفه و رفع موانع اجرایی، پیشنهاد میشود کمیتهای مشترک با حضور تمامی بخشهای ذیربط تشکیل شود تا ضمن رصد و کنترل لحظهبهلحظه فرآیندها، در صورت بروز هرگونه اختلال یا نیاز به تصمیمگیری ویژه، بلافاصله اقدامات لازم را عملیاتی کند تا این طرح با موفقیت حداکثری به نتیجه رسیده و در سایر کلانشهرها نیز تحقق پیدا کند.
وی در ادامه در جمع خبرنگاران اظهار کرد: در پروژه نوسازی ناوگان حملونقل پاک، ذیل تفاهمنامه ۹۶ هزار دستگاهی در گام نخست از تهران و با نوسازی ۱۷۰۰ دستگاه تاکسی برقی آغاز شد و همزمان در چند کلانشهر دیگر، نوسازی تاکسیهای دوگانهسوز به مرحله اجرا رسید و تاکنون حدود ۷۰ هزار متقاضی توانستهاند فرایند جایگزینی را انجام دهند.
رئیس هیات عامل ایدرو افزود: با تصویب و ابلاغ آییننامه جدید اسقاط توسط دولت، این چرخه رونق گرفت؛ بهطوریکه تاکنون بیش از ۲۰۰۰ دستگاه موتورسیکلت فرسوده اسقاط شده و ۸۰۰۰ دستگاه دیگر نیز ثبتنام کردهاند که پرونده آنها طی روزهای آینده نهایی میشود تا گام مهمی در اجرای تکالیف قانونی هوای پاک برداشته شود.
مقیمی در تشریح جزئیات خدمات پس از فروش و رفع دغدغه باتری تصریح کرد: طبق تعهدات اخذشده، در طول دوره گارانتی هرگونه ایراد باتری توسط سازنده برطرف و جایگزین میشود. همچنین در پایان سال پنجم نیز یک بسته باتری کاملا نو به مالکان تحویل خواهد شد تا پایداری طرح و آرامش خاطر خریداران تضمین و اولویت اصلی در این مرحله، موتورسیکلتهای کار و فعالان پلتفرمهای خدماتی و توزیعی هستند و در مدل مالی طراحیشده، حدود ۱۵۰ میلیون تومان از محل گواهی اسقاط و ارزش لاشه موتورسیکلت فرسوده تامین و مابقی قیمت موتورسیکلت نیز از طریق تسهیلات بانکی ۳۶ ماهه کم بهره پوشش داده میشود.
وی تاکید کرد: با این ساختار مالی، راکبان و مالکان موتورسیکلتهای فرسوده نیازی به پرداخت منابع مالی جدید و آورده نقدی ندارند و صرفا با ارائه گواهی اسقاط و واجد شرایط بودن در نظام بانکی، وارد طرح میشوند و فرایند تحویل نیز بهصورت کلید به کلید طراحی شده تا تحویل موتورسیکلت فرسوده و دریافت نسخه برقی همزمان انجام شود و وقفهای در معیشت و کسبوکار روزمره متقاضیان ایجاد نشود.
معاون وزیر صمت در پایان اعلام کرد: توسعه این برنامه به تمامی کلانشهرها یک الزام حاکمیتی است، اما طبق تصمیمات کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا، پس از اجرای موفق پایلوت در اصفهان، کلانشهرهای تهران و مشهد در اولویتهای نخست توسعه و اجرای فراگیر این الگو قرار دارند.
ارسال نظر