، حسین دهقان، رئیس بنیاد مستضعفان، در بازدید خبرنگاران از آزادراه تهران ـ شمال با اشاره به آخرین وضعیت اجرای قطعه سوم این آزادراه اظهار کرد: این قطعه سخت‌ترین بخش پروژه به لحاظ دسترسی، تجهیز کارگاه، انتقال مصالح، تخلیه عملیات حفاری و انفجار و همچنین پیچیدگی‌های فنی و فناوری است و از نظر هزینه نیز به‌مراتب پرهزینه‌تر از قطعات دیگر خواهد بود.

وی افزود: در قطعه سوم آزادراه تهران ـ شمال، در ابتدا اجرای هشت کیلومتر نخست در دستور کار قرار داشت، اما با اصلاحات انجام‌شده در مسیر، مقرر شده است این بخش به ۱۶ کیلومتر افزایش یابد تا آزادراه در نهایت به جاده چالوس متصل شود.

رئیس بنیاد مستضعفان با بیان اینکه اجرای این بخش نیازمند تجهیزات تخصصی و فناوری‌های جدید است، اظهار کرد: تلاش می‌کنیم با استفاده از فناوری‌های نوین و ماشین‌آلات حفاری پیشرفته، زمان اجرای پروژه را کاهش دهیم؛ چراکه کوتاه شدن زمان اجرای عملیات علاوه بر تسریع در بهره‌برداری، می‌تواند هزینه‌های پروژه را نیز کاهش دهد.

دهقان با اشاره به دشواری‌های اجرای قطعه سوم آزادراه تهران ـ شمال گفت: این بخش هم از نظر دسترسی به محل پروژه و انتقال تجهیزات و مصالح و هم از لحاظ شرایط فنی و زمین‌شناسی، پیچیدگی‌های خاص خود را دارد و به همین دلیل هزینه اجرای آن به ازای هر کیلومتر بیشتر از سایر قطعات است.

وی ادامه داد: بخش قابل توجهی از موانع مربوط به مسائل زیست‌محیطی و سایر مجوزهای مورد نیاز بود که روند آغاز عملیات اجرایی را طولانی کرد. اگر قطعه سوم از ابتدا همزمان با سایر بخش‌ها آغاز می‌شد، طبیعتاً می‌توانستیم در زمان صرفه‌جویی کنیم، اما برخی ملاحظات و تصمیمات در این زمینه باعث شد اجرای پروژه به تعویق بیفتد.

رئیس بنیاد مستضعفان با بیان اینکه اکنون ابهامی در مسیر اجرای پروژه وجود ندارد، گفت: درخصوص مسیر، فناوری مورد استفاده و نحوه اجرای پروژه با وزارت راه و شهرسازی، سازمان برنامه و بودجه و دولت به جمع‌بندی رسیده‌ایم و اکنون مرحله اصلی، اجرای عملیات است.

دهقان تأمین به‌موقع منابع مالی را یکی از الزامات اصلی برای جلوگیری از طولانی شدن زمان اجرای پروژه عنوان کرد و گفت: اگر تأمین مالی به‌موقع انجام نشود، پروژه با تأخیر مواجه خواهد شد و افزایش مدت زمان اجرا نیز به‌دلیل تورم و افزایش قیمت تجهیزات و مصالح، هزینه نهایی پروژه را بالا می‌برد.

وی افزود: با توجه به تجهیزاتی که برای اجرای این پروژه در نظر گرفته شده است، احتمال افزایش نرخ تأمین مالی نسبت به گذشته وجود دارد و باید تلاش کنیم منابع مالی به‌موقع تأمین شود تا پروژه به نقطه‌ای نرسد که مجبور شویم هزینه‌های انجام‌شده را به دلیل گذشت زمان مجدداً به‌روز کنیم.

رئیس بنیاد مستضعفان تأکید کرد: طولانی شدن زمان اجرای پروژه علاوه بر افزایش هزینه‌ها، بازدهی سرمایه‌گذاری را نیز تحت تأثیر قرار می‌دهد؛ بنابراین تأمین مالی منظم و به‌موقع باید همزمان با پیشرفت عملیات اجرایی دنبال شود.

دهقان با اشاره به شرایط سخت عملیات حفاری در آزادراه تهران ـ شمال اظهار کرد: در کنار سرعت اجرای پروژه، ایمنی و سلامت کارکنان برای ما اهمیت بسیار زیادی دارد و به هیچ عنوان اجازه نخواهیم داد افزایش سرعت عملیات به قیمت به خطر افتادن جان نیروهای پروژه تمام شود.

وی افزود: در برخی بخش‌های تونل البرز با گاز متان مواجه هستیم و حتی در بخش‌هایی این گاز شعله‌ور شده است. هرگونه غفلت یا پیش‌بینی نادرست در زمینه کنترل و خنثی‌سازی گازهای موجود در تونل می‌تواند به انفجار و حوادث انسانی بسیار سنگین منجر شود.

رئیس بنیاد مستضعفان خاطرنشان کرد: اجرای پروژه باید با سرعت مناسب ادامه پیدا کند، اما سلامت و ایمنی نیروهای انسانی خط قرمز ماست و تلاش می‌کنیم ضمن حفظ سرعت عملیات، استانداردهای ایمنی نیز به‌طور کامل رعایت شود.

دهقان با اشاره به اهمیت تکمیل آزادراه تهران ـ شمال گفت: با تکمیل قطعات باقی‌مانده این آزادراه، بخشی از مسیر تهران و شمال کشور کوتاه‌تر شده و زمان سفر و بار ترافیکی جاده چالوس کاهش خواهد یافت.

دهقان با اشاره به حضور نیروهای متخصص از مناطق مختلف کشور در پروژه آزادراه تهران ـ شمال اظهار کرد: در این پروژه، نیروهایی از اقوام و مناطق مختلف کشور حضور دارند و از نقاط گوناگون ایران در اجرای این طرح ملی مشارکت می‌کنند.

رئیس بنیاد مستضعفان با بیان اینکه این پروژه را نمادی از همدلی و وفاق ملی می‌داند، گفت: یکی از دستاوردهای مهم این پروژه تنها مسائل فنی، مهندسی و سازمانی نیست؛ بلکه شکل‌گیری فرهنگ همکاری، همدلی و روحیه مشترک برای اجرای یک طرح ملی از دستاوردهای ارزشمند آن است.

دهقان خاطرنشان کرد: در این پروژه می‌توان ایران را مشاهده کرد؛ چراکه نیروهایی از گروه‌ها و مناطق مختلف کشور در کنار یکدیگر برای تکمیل یک پروژه بزرگ ملی و کمک به توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل کشور تلاش می‌کنند.