، سیامند عبدالله‌زاده، عضو انجمن شرکت‌های هواپیمایی کشوری در نشست خبری با اصحاب رسانه اظهار کرد: برنامه‌ریزی شده تا پایان سال جاری، حدود سه فروند هواپیما به چرخه عملیاتی بازگردد.

 وی افزود: در حال حاضر یک هواپیمای ایرانی با انجام سرویس سنگین (C-Check) در آشیانه جمهوری قرار دارد و تعمیرات اساسی آن در مرکز فاسکو انجام می‌شود.

 عبدالله‌زاده همچنین چشم‌انداز اولیه شرکت را بازگرداندن ۱۲ فروند هواپیما تا پایان سال عنوان کرد و گفت: اگر روند موجود به خوبی پیش برود، تعداد هواپیماها در سال آینده به ۱۵ فروند خواهد رسید.

احیای هواپیماهای زمین‌گیر با تکیه بر دانش بومی

وی درباره هواپیماهای زمین‌گیر تصریح کرد: در حال حاضر ۶ فروند هواپیمای زمین‌گیر داریم که با تشدید تحریم‌ها و فعال شدن مکانیسم ماشه، تعمیرات و بازگرداندن آن‌ها به چرخه پروازی با چالش‌هایی همراه است.

عبدالله‌زاده با تأکید بر نقش مهندسان داخلی و شرکت‌های دانش‌بنیان در این زمینه اظهار داشت: این شرایط برای کشور فرصتی است تا بسیاری از فعالیت‌ها را با توان داخلی بازنگری و بهبود دهیم.

 وی بیان کرد: تعمیرات و تست‌های بسیاری در داخل کشور انجام می‌شود، اما خرید قطعاتی مانند موتور هواپیما به دلیل تحریم‌ها محدودیت دارد.

پیش‌بینی نرخ بلیت های هواپیمایی

عضو انجمن شرکت‌های هواپیمایی در پاسخ به سوالی درباره افزایش نرخ بلیت هواپیما گفت: عوامل متعددی مانند تورم سالیانه، افزایش قیمت سوخت، خدمات و هندلینگ در قیمت نهایی بلیت تأثیرگذار است و شرکت‌ها تابع سیاست‌های کلی سازمان هواپیمایی هستند و نمی‌توانند به صورت مستقل نرخ تعیین کنند.

 مدیرعامل شرکت هواپیمایی قشم ایر تأکید کرد:هزینه‌های واقعی شرکت‌ها بالاتر از نرخ‌های فعلی است و افزود: جلسات متعددی برای رسیدن به نرخ منصفانه برگزار شده و حمایت‌هایی از جمله تسهیلات بانکی با سود کم و پرداخت هزینه‌های فرودگاهی برای حفظ توان ایرلاین‌ها ضروری است.