، سردار حسن مؤمنی، جانشین پلیس راهور فراجا، در آیین آغاز طرح ملی نوسازی موتورسیکلت‌های فرسوده کشور، با تأکید بر ضرورت تداوم این طرح به‌عنوان یک عزم ملی، اظهار کرد: از دهه ۸۰ تاکنون روند ورود و افزایش موتورسیکلت در کشور به‌طور مستمر ادامه داشته و از سال ۱۳۸۵ تا امروز، بیش از ۶ درصد افزایش در تعداد موتورسیکلت‌ها را شاهد بوده‌ایم.

وی افزود: اگرچه اقدامات لازم برای تولید موتورسیکلت در داخل کشور انجام شده، اما خروج موتورسیکلت‌های فرسوده از چرخه تردد فرآیندی زمان‌بر است و هم‌زمان با خروج برخی موتورسیکلت‌ها، بخش دیگری از ناوگان نیز به سن فرسودگی می‌رسد؛ موضوعی که نشان می‌دهد نوسازی این ناوگان نیازمند پیگیری مستمر و همکاری همه‌جانبه دستگاه‌هاست.

جانشین پلیس راهور فراجا با اشاره به سهم بالای موتورسواران در تصادفات فوتی اظهار کرد: بین ۲۳ تا ۲۵ درصد از جان‌باختگان حوادث رانندگی را راکبان موتورسیکلت تشکیل می‌دهند و حدود ۴۵ تا ۵۰ درصد از این تلفات ناشی از ضربه به سر و گردن است که بخش قابل توجهی از آن به عدم استفاده از کلاه ایمنی بازمی‌گردد.

سردار مؤمنی تأکید کرد: پیشنهاد پلیس راهور این است که تولیدکنندگان، کلاه ایمنی استاندارد را هم‌زمان با فروش موتورسیکلت به خریداران ارائه دهند؛ اقدامی که تأثیر چندانی بر قیمت نهایی موتورسیکلت ندارد، اما می‌تواند نقش مؤثری در کاهش تلفات داشته باشد. همچنین انتظار می‌رود شرکت‌های دانش‌بنیان در تولید کلاه‌های ایمنی سبک، ایمن و متناسب با شرایط آب‌وهوایی کشور، به‌ویژه برای ایام گرم سال، ورود جدی‌تری داشته باشند.

وی با اشاره به آمارهای تصادفات رانندگی گفت: بر اساس داده‌های موجود، سالانه بیش از ۲۰ هزار نفر در تصادفات جان خود را از دست می‌دهند و تعداد قابل توجهی نیز دچار آسیب‌های شدید، نقص عضو یا مشکلات مادام‌العمر می‌شوند که تبعات سنگینی برای فرد و خانواده‌ها به همراه دارد.

جانشین پلیس راهور فراجا با مقایسه آمار تصادفات در سال‌های گذشته افزود: در سال ۱۳۸۵ حدود ۲۸ هزار نفر در حوادث رانندگی جان باختند و اگر روند آن سال‌ها ادامه پیدا می‌کرد، امروز باید شاهد رقمی نزدیک به ۹۰ هزار کشته در سال می‌بودیم؛ موضوعی که نشان‌دهنده تأثیر اقدامات کنترلی، قانونی و فرهنگی در کاهش تلفات است، هرچند همچنان با وضعیت مطلوب فاصله داریم.

سردار مؤمنی با اشاره به افزایش تصادفات در سال جاری تصریح کرد: در هشت ماهه امسال، بیشترین افزایش تلفات مربوط به کاربران آسیب‌پذیر از جمله موتورسواران و عابران پیاده بوده است. آمارها نشان می‌دهد تلفات درون‌شهری حدود ۱۰ درصد افزایش داشته و شهر تهران به‌تنهایی ۱۷ درصد از کل جان‌باختگان کشور را به خود اختصاص داده است؛ این در حالی است که بیش از ۶۰ درصد افزایش تلفات شهری مربوط به پایتخت است که رقمی نگران‌کننده محسوب می‌شود.

وی با تأکید بر لزوم مدیریت هوشمند ترافیک در کلانشهرها گفت: انتظار پلیس راهور از شهرداری تهران و سایر کلانشهرها این است که نسبت به رفع نقص و فعال‌سازی دوربین‌های نظارتی شهری اقدام کنند، چرا که این ابزارها نقش بازدارنده مهمی در کاهش تخلفات و مدیریت تردد موتورسیکلت‌ها دارند.

جانشین پلیس راهور فراجا با اشاره به قوانین موجود افزود: اجرای دقیق آیین‌نامه‌ها و تکالیف قانونی، از جمله تبصره‌های مرتبط با ماده ۱۶ قانون و موضوع سهم ۱۰ درصدی توسعه حمل‌ونقل پاک، باید به‌صورت واقعی و میدانی اجرا شود و از رویکردهای صرفاً کاغذی فاصله بگیریم؛ به‌ویژه در حوزه تبدیل موتورسیکلت‌های بنزینی به برقی.

سردار مؤمنی اقدامات فرهنگی و آموزشی را یکی از مؤثرترین راهکارهای ساماندهی موتورسیکلت‌ها دانست و گفت: آموزش و فرهنگ‌سازی باید به‌صورت مستمر و با مشارکت همه دستگاه‌های مرتبط انجام شود و نباید انتظار داشت اقدامات مقطعی، نتایج پایدار به همراه داشته باشد.

وی در پایان با اشاره به لزوم ساماندهی تردد و توقف موتورسیکلت‌ها خاطرنشان کرد: جلوگیری از تردد موتورسیکلت‌ها در پیاده‌روها، امکان‌سنجی ایجاد خطوط ویژه موتورسیکلت در معابر پرتردد به‌ویژه در هسته مرکزی شهرها، اجرای مواد ۳۱ و ۳۲ قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی و تقویت هماهنگی بین دستگاه‌های اجرایی، از جمله الزامات جدی برای بهبود ایمنی و مدیریت ترافیک موتورسیکلت‌ها در کشور است.