به گزارش خبرگزاری موج، مهرداد تقی زاده با بیان این که  اگر به دنبال این هستیم که ایمنی به حوزه حمل و نقل برون شهری و درون شهری باز گردد و افزایش یابد، جاده ها و خیابان ها خلوت شود و ترافیک کاهش یابد، باید به جای ورود خودروهای جدید و توسعه بزرگراه ها، زمینه را برای توسعه حمل و نقل ریلی فراهم کنیم گفت:توسعه حمل و نقل ریلی درون شهری و برون شهری در پروژه های حمل و نقلی از اولویت برخوردار هستند.

وی با اشاره به این که واگن سازان کشور، ظرفیت مشخص و معینی برای تأمین واگن های مورد نیاز راه آهن و خطوط مترو دارند، اظهار داشت: برای تأمین ناوگان ریلی، علاوه بر استفاده از تمام ظرفیت 5 واگن ساز داخلی، باید نسبت به خرید واگن های خارجی نیز اقدام کنیم.

تقی زاده با بیان این که صنعت واگن سازی دیربازده است و به سرمایه گذاری بالایی نیاز دارد، تصریح کرد: در تولید انواع واگن های مترو در داخل، حدود 15 درصد وابستگی به محصولات و قطعات خارجی وجود دارد که البته این وابستگی روز به روز نیز در حال کاهش است.

معاون وزیر راه و شهرسازی در پایان با تأکید بر اهمیت صنعت واگن سازی خاطرنشان کرد: در حال حاضر، کارخانه های واگن سازی کشورمان، چه از نظر منابع انسانی و فضا و مکان و چه از نظر امکانات و تجهیزات و نیز ابزار و ادوات، توانمندتر از بسیاری از کشورهای مطرح و صاحب نام جهان در این صنعت هستند.