به گزارش خبرگزاری موج از خوزستان، عبدالکریم درویش زاده کاهش تلاقی ها و افزایش سرعت قطارها را نشانه تحول در سیستم حمل و نقل ریلی دانست و گفت: افزایش سرعت قطارهای مسافری یکی از شاخص های مهم در جابجایی مسافر و ارزیابی عملکرد راه آهن است که با اقدامات صورت گرفته سرعت قطارهای مسافری از ۹۰ و ۱۲۰ به ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت رسیده و کاهش تلاقی ها با احداث خطوط جدید، نشان از تحول عمده در اداره کل راه آهن جنوب است. درویش زاده ادامه داد: پروژه احداث خط دوم راه آهن اهواز- بندر امام با اعتبار ۱۳۱ میلیارد تومان به طول ۱۱۰ کیلومتر از ایستگاه کارون شروع و به ایستگاه بندرامام (ره) خاتمه می یابد ، که ۸۱ کیلومتر از مسیر حدفاصل ایستگاه میاندشت تا سربندر آماده افتتاح و بهره برداری است. وی در ادامه افزود: عملیات اجرایی این خط از سال ۹۳ آغاز و طبق زمانبندی انجام شده در هفته دولت سال جاری مورد بهره برداری قرار خواهد گرفت. مدیرکل راه آهن جنوب افزایش حمل و نقل بار و مسافر، افزایش چشم گیر سرعت قطارها، ارتقاء ایمنی و جلوگیری از اتلاف زمان سیر قطارهای مسافری و باری با توجه به دوخطه شدن محور اهواز-بندر امام را از جمله مزایای این طرح عنوان کرد. عبدالکریم درویش زاده با بیان اینکه در حال حاضر میزان سرمایه گذاری راه آهن در استان خوزستان بیش از استان های دیگر کشور می باشد گفت: راه آهن جنوب به دلیل پروژه های گسترده در دست احداث به یکی از بزرگترین کارگاه های خطوط ریلی کشور تبدیل شده است.