حسین چراغی با اشاره به مبداء حرکت این کشتی از بندر آکتائو قزاقستان افزود: این کشتی با نامparin به طول ۱۴۰ متر و حامل رول آهن و شمش به وزن چهار هزار و ۳۰۰ تن در اسکله آستارا پهلو گرفت. مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان با اشاره به اینکه بسیاری از مراکز تولیدی غرب و شمال غرب کشور به بندر آستارا نزدیک می باشد، اضافه کرد: بهره برداری بهینه از فرصت های موجود در راستای توسعه بندر آستارا و رونق اقتصادی این منطقه با هدف تحقق سیاست های اقتصاد مقاومتی از جمله برنامه های سازمان بنادر و دریانوردی است. وی با اشاره به موقعیت ویژه اقتصادی آستارا و مزیت های نسبی این بندر در تبادلات تجاری گفت: منطقه ویژه اقتصادی بندر آستارا به دلیل دسترسی به استان های اردبیل، آذربایجان غربی و آذربایجان شرقی از ظرفیت بالایی برای مبادلات تجاری برخوردار است. چراغی خاطرنشان کرد: با اقدامات خوبی که در زمینه لایروبی در بندر آستارا انجام شده، محدودیتی برای ورود و خروج شناورها وجود ندارد و به یقین این بندر در آینده نه چندان دور تبدیل به یکی از بنادر مهم شمال کشور خواهد شد. در سه ماه نخست امسال بالغ بر ۲۶ هزار و ۷۷۸ تن انواع کالا در بندر آستارا تخلیه و بارگیری شده و مجموع آمار تخلیه و بارگیری در این بندر از سال ۱۳۹۲ تاکنون بالغ بر ۴۱۰ هزار تن انواع کالا می باشد. بندر چند منظوره آستارا به عنوان نخستین بندر بخش خصوصی کشور بر اساس اعلام کارشناسان حوزه حمل و نقل، نزدیک ترین و مقرون به صرفه ترین مسیر و حلقه اتصال تجارت و ترانزیت کالا بین سه قاره آسیا، آفریقا و اروپاست. این بندر چند منظوره برای تخلیه و بارگیری کشتی های دو هزار و ۵۰۰ تنی پیش بینی شده و پس از تکمیل، ظرفیت پذیرای همزمان پنج کشتی در پنج اسکله اختصاصی خود را دارد. این واحد بندری در استان گیلان به ظرفیت نهایی سه میلیون و ۵۰۰ هزار تن تخلیه و بارگیری سالانه کالا پیش بینی و طراحی شده که یک میلیون و ۵۰۰ هزار تن آن با یک اسکله اختصاصی مربوط به تخلیه و بارگیری سوخت و مواد نفتی خواهد بود و دو میلیون تن دیگر نیز به تخلیه و بارگیری سایر کالاها اختصاص می یابد. این بندر در فضای ۶۰ هکتاری احداثشده است و سال گذشته با پهلوگیری ۱۰۵ فروند کشتی، ۱۹۷ هزار و ۶۷۱ تن کالا در بندر آستارا تخلیه و بارگیری شد.