یک مقام مسئول در پاسخ به خبرگزاری موج:
مطالبات چند میلیون دلاری ایران‌ایر از شرکت‌های خارجی وصول نشده است
مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران، از وصول نشدن مطالبات چندمیلیون‌دلاری هما از شرکت‌های هواپیمایی خارجی خبر داد و گفت: مشکلات حقوقی، بانکی و محدودیت‌های ناشی از تحریم‌ها، روند دریافت این مطالبات و تأمین نقدینگی شرکت را با دشواری مواجه کرده است.
طاهر عبدالحی، مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما)، در پاسخ به پرسش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری موج درباره جزئیات بسته‌شدن دفتر ایران‌ایر در پاریس اظهار کرد: موضوع این دفتر صرفاً به تعطیلی یک ساختمان محدود نمی‌شود، بلکه مجموعه‌ای از اختلافات مربوط به اجاره ملک، پیگیری‌های حقوقی، مطالبات مالی و محدودیت‌های ناشی از تحریم‌ها در این پرونده نقش داشته است.
عبدالحی با اشاره به سابقه استقرار دفتر ایران‌ایر در پاریس توضیح داد که محل فعالیت این دفتر در مالکیت شرکت نبوده و استفاده از آن بر اساس قرارداد اجاره انجام می‌شده است.
به گفته وی، قرارداد اجاره در دوره‌های مشخص تمدید می‌شد، اما مالک ملک در مقطعی از تمدید قرارداد خودداری کرد و این موضوع به اختلاف حقوقی میان طرفین انجامید.
مدیرعامل ایران‌ایر با بیان اینکه شرکت برای پیگیری موضوع به مسیر قضایی مراجعه کرد، افزود: در جریان این پرونده، مسائل مربوط به ادامه تصرف ملک، تعهدات اجاره و حقوق مالی مرتبط با آن مطرح شد و پیگیری‌ها به‌دلیل مشکلات مالی و محدودیت در تأمین هزینه‌های حقوقی با دشواری همراه بود.
وی با اشاره به هزینه‌های مربوط به پرونده گفت که ایران‌ایر برای پیگیری حقوق خود از خدمات وکالتی استفاده کرده، اما به‌دلیل مشکلات مالی، پرداخت هزینه‌های حقوقی در مقاطعی با وقفه مواجه شده است. به گفته عبدالحی، این وضعیت بر روند پیگیری پرونده تأثیر گذاشت و در ادامه نیز اختلافاتی درباره حقوق مالی مرتبط با ملک شکل گرفت.
مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران در ادامه با اشاره به مطالبات خارجی این شرکت اظهار کرد: ایران‌ایر از چند شرکت هواپیمایی و مجموعه خارجی بابت خدمات ارائه‌شده در سال‌های گذشته طلب دارد، اما وصول این مطالبات به‌دلیل مشکلات حقوقی، بانکی و محدودیت‌های بین‌المللی با دشواری همراه شده است.
وی با اشاره به ارائه خدمات فرودگاهی و پشتیبانی به برخی شرکت‌های هواپیمایی خارجی، از جمله لوفت‌هانزا و آسترین ایرلاینز، توضیح داد: این خدمات شامل پشتیبانی زمینی و خدمات مرتبط با عملیات پروازی بوده است.
به گفته عبدالحی، بخشی از مطالبات ناشی از همین همکاری‌ها همچنان وصول نشده است.
عبدالحی همچنین به مطالباتی از شرکت‌ها و مجموعه‌هایی در کشورهای مختلف، از جمله هلند، انگلیس، ایتالیا، اتریش، سوریه و بحرین اشاره کرد.
وی در تشریح این مطالبات، ارقام متفاوتی را مطرح کرد که از نظر میزان و واحد پول نیازمند تطبیق با اسناد مالی شرکت است.
مدیرعامل ایران‌ایر با اشاره به مطالبات از شرکت گلف‌ایر بحرین، رقمی در حدود ۳.۵ میلیون دلار را مطرح کرد.
وی همچنین از وجود مطالباتی از شرکت‌های هواپیمایی اروپایی و سایر طرف‌های خارجی خبر داد و تأکید کرد که این مبالغ حاصل خدماتی است که ایران‌ایر در سال‌های گذشته ارائه کرده است.
وی با انتقاد از طولانی شدن روند وصول مطالبات گفت: شرکت برای پیگیری حقوق خود به حمایت حقوقی و دیپلماتیک نیاز دارد، اما تأمین هزینه وکیل در خارج از کشور نیز با توجه به شرایط نقدینگی هما، خود به یکی از موانع تبدیل شده است.
عبدالحی با اشاره به مشکلات مربوط به نقل‌وانتقال پول و پیگیری مطالبات خارجی اظهار کرد: در برخی موارد، حتی زمانی که شرکت از طرف خارجی طلبکار است، دریافت وجه و استفاده از آن برای تأمین هزینه‌های جاری با موانع جدی روبه‌رو می‌شود.
وی همچنین به مشکلات تسویه ارزی با طرف‌های خارجی اشاره کرد و گفت: برخی تعاملات، شرایط دریافت و پرداخت ارز یکسان نیست؛ به‌گونه‌ای که وصول مطالبات و استفاده از منابع حاصل از آن برای پرداخت تعهدات شرکت، الزاماً به‌سادگی امکان‌پذیر نیست.
مدیرعامل ایران‌ایر با بیان اینکه مطالبات انباشته‌شده می‌تواند بخشی از نیازهای مالی شرکت را پوشش دهد، بر ضرورت پیگیری حقوقی و مالی این مطالبات تأکید کرد.
عبدالحی در بخش دیگری از سخنان خود به پیگیری موضوع مطالبات ایران‌ایر از دستگاه‌های دولتی اشاره کرد و افزود: برای تعیین تکلیف برخی تعهدات و مطالبات قدیمی، موضوع با مسئولان مرتبط در حوزه ارزی و بانکی مطرح شده است.
به گفته وی، یکی از راهکارهای مورد پیگیری، استفاده از ظرفیت تهاتر سه‌جانبه میان نهادهای مالی و بانکی برای تعیین تکلیف بدهی‌ها و مطالبات است؛ اقدامی که در صورت توافق طرف‌های مرتبط می‌تواند به کاهش فشار نقدینگی بر شرکت کمک کند.
بازگشت به پروازهای اروپا؛ حتی با رفع تحریم‌ها زمان‌بر است
مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران درباره زمان ازسرگیری پروازهای اروپایی، تأکید کرد که رفع تحریم‌ها به‌تنهایی به معنای امکان فوری انجام پرواز به اروپا نیست.
عبدالحی با اشاره به محدودیت‌های اعمال‌شده علیه ایران‌ایر گفت: در کنار موانع تحریمی، الزامات نظارتی و ایمنی هوانوردی نیز باید برآورده شود. به گفته وی، به‌دلیل توقف ممیزی‌ها و بازدیدهای نظارتی در دوره گذشته، گواهی‌ها و مجوزهای مرتبط با فعالیت شرکت در اروپا نیازمند بررسی و طی مجدد مراحل قانونی است.
وی توضیح داد: برای بازگشت به بازار اروپا، باید بازرسی‌های لازم انجام شود و مجوزهای عملیاتی مورد نیاز دوباره دریافت شود. بر همین اساس، حتی در صورت رفع محدودیت‌های تحریمی نیز ازسرگیری پروازها مستلزم صرف زمان برای انجام بررسی‌های فنی و نظارتی خواهد بود.
عبدالحی با اشاره به سابقه ممیزی‌های ایمنی ایران‌ایر در اروپا گفت: این شرکت در دوره فعالیت خود تحت ارزیابی‌های نظارتی قرار داشته و رعایت الزامات ایمنی یکی از موضوعات اصلی در ارتباط با مجوزهای پروازی بوده است.
اختلافات ثبتی و تعیین تکلیف سند ساختمان ایران‌ایر
مدیرعامل ایران‌ایر در بخش دیگری از سخنان خود از پیگیری برای تعیین تکلیف وضعیت ثبتی یکی از ساختمان‌های مورد استفاده این شرکت خبر داد و گفت: وجود سابقه طولانی استفاده و فعالیت در این ساختمان، وضعیت سند آن در سال‌های گذشته به‌طور کامل تعیین تکلیف نشده بود.
به گفته عبدالحی، این ساختمان در ارتباط با فعالیت‌های شرکت مورد استفاده قرار داشته، اما در فرآیندهای اداری و ثبتی، اختلافی میان دو مجموعه دولتی درباره مالکیت یا ثبت سند آن شکل گرفته است.
وی افزود: برای حل این مسئله، موضوع از مسیرهای اداری و حقوقی و با پیگیری وزارت راه و شهرسازی دنبال شده است.
عبدالحی با اشاره به پیگیری‌های انجام‌شده در ماه‌های اخیر اظهار کرد: تعیین تکلیف اسناد و املاک مرتبط با شرکت می‌تواند از بروز مشکلات حقوقی و مالی بیشتر جلوگیری کند و وضعیت دارایی‌های ایران‌ایر را شفاف‌تر سازد.
کاهش بدهی مالیاتی ایران‌ایر از ۸ به ۱.۵ همت
مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران همچنین با اشاره به وضعیت مالیاتی شرکت گفت: در جریان پیگیری‌های انجام‌شده، رقم بدهی مالیاتی مطرح‌شده برای ایران‌ایر از حدود ۸ همت به حدود یک‌ونیم همت کاهش یافته است.
وی این موضوع را نتیجه پیگیری‌های صورت‌گرفته با مسئولان مربوط در وزارت راه و شهرسازی و سازمان امور مالیاتی دانست و اظهار کرد که تعیین تکلیف بدهی‌های مالیاتی برای شرکتی با محدودیت منابع مالی، اهمیت زیادی دارد.
عبدالحی با اشاره به فشار هزینه‌های جاری بر ایران‌ایر تصریح کرد: شرکت علاوه بر تعهدات مالیاتی، باید هزینه‌های عملیاتی، نگهداری و تعمیر هواپیماها و سایر مخارج ضروری خود را نیز تأمین کند.
به گفته وی، پرداخت تعهدات مالی در کنار نیازهای عملیاتی، فشار قابل توجهی بر منابع نقدی شرکت وارد می‌کند.
وی با تأکید بر ضرورت تعیین سازوکار پرداخت متناسب با توان مالی شرکت گفت : مدیریت هم‌زمان بدهی‌های گذشته و هزینه‌های جاری، بدون برنامه‌ریزی و حمایت مالی، ادامه فعالیت را دشوار می‌کند.پیگیری مطالبات خارجی، حل اختلافات حقوقی مربوط به املاک، تعیین تکلیف بدهی‌های مالیاتی و فراهم کردن امکان استفاده از منابع مالی را از موضوعات مؤثر بر وضعیت اقتصادی ایران‌ایر دانست.
ارسال نظر