، محبوب عبداله‌پور با اشاره به وضعیت سرانه خودرو در تبریز اظهار کرد: اگر سرانه خودرو را متناسب با جمعیت کلان‌شهرها مقایسه کنیم، تبریز در شرایط متفاوتی قرار دارد.

وی افزود: در شهر تبریز به ازای هر هزار نفر جمعیت حدود ۶۰۰ خودرو وجود دارد، در حالی که این شاخص در اصفهان حدود ۴۰۰ و در مشهد و شیراز حدود ۵۰۰ خودرو است.

مدیرعامل سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل‌ونقل شهرداری تبریز ادامه داد: به این ترتیب، در تبریز به ازای جمعیت مشابه، خودروهای بیشتری در شبکه معابر تردد می‌کنند و همین مسئله یکی از عوامل افزایش فشار بر ظرفیت خیابان‌های شهر است.

عبداله‌پور با اشاره به تفاوت‌های ساختاری تبریز با برخی کلان‌شهرهای کشور گفت: حدود ۴۰ درصد محدوده شهری تبریز به کاربری‌هایی مانند مناطق دانشگاهی و آموزشی، فرودگاه و مجموعه‌های نظامی اختصاص دارد.

وی ادامه داد: بخش قابل توجهی از این کاربری‌ها در بسیاری از کلان‌شهرها خارج از محدوده شهری قرار گرفته‌اند و همین تفاوت، شرایط توسعه کالبدی و ساختمانی شهرها را متفاوت می‌کند.

وی تصریح کرد: در تبریز بخش بیشتری از فعالیت‌ها و ساخت‌وسازها در محدوده شهری متمرکز شده و این مسئله زمینه افزایش بلندمرتبه‌سازی در سطح شهر را فراهم کرده است.