، به نوشته خبرگزاری آمریکایی، این منابع که نام‌شان را فاش نساختند تصریح کردند که ایده دریافت نوعی «هزینه خدمات» پس از جنگ تحمیلی آمریکا و رژیم صهیونیستی علیه جمهوری اسلامی ایران، از سوی برخی دولت‌های اروپایی به‌عنوان یک امر «قطعی» تلقی می‌شود. در همین حال، برخی مقامات کشورهای عربی حاشیه خلیج فارس نیز در محافل خصوصی، دیدگاهی مشابه با اروپایی‌ها دارند، هرچند این الزاماً به معنای موضع رسمی دولت‌های متبوعشان نیست.

بر اساس این گزارش، اروپایی‌ها هم‌اکنون در حال کنار آمدن با واقعیت هزینه‌های جدید تحمیل‌شده بر کشتیرانی در این آبراه حیاتی هستند، اما هم‌زمان از مقامات ایرانی و عمانی خواسته‌اند تا از اعمال هرگونه تبعیض علیه کشتی‌ها بر اساس ملیت‌شان خودداری کنند. لندن، پاریس و دیگر پایتخت‌های اروپایی همچنین برای کمک به پاکسازی مین‌های به‌جا مانده از زمان جنگ متجاوزانه آمریکا و رژیم صهیونیستی در تنگه هرمز، خواستار تشکیل یک ائتلاف بین‌المللی دریایی شده‌اند؛ اقدامی که تحقق آن به پیشرفت مذاکرات صلح دائمی گره خورده است.

طبق این گزارش، عمان به مقامات اروپایی اطلاع داده که بازگشت به وضعیت پیش از جنگ در تنگه هرمز ممکن نیست. بر همین اساس، کشتی‌های عبوری ممکن است ملزم به پرداخت هزینه‌هایی بابت خدمات پاکسازی آلودگی‌ها و ناوبری شوند.

همچنین بلومبرگ نوشت، مسقط که هم‌پیمان غرب و ایران به شمار می‌رود، تنگه «مالاکا» در آسیا را به‌عنوان الگویی بالقوه برای مدیریت این آبراه مطالعه می‌کند؛ الگویی که در آن کشورهای اندونزی، مالزی و سنگاپور مدیریتی نسبی بر این مسیر اعمال کرده و هزینه‌های خدمات ناوبری و امنیتی را دریافت می‌کنند. با این حال، رهبران عمان معتقدند چنین سیستمی تنها در صورتی کارآمد خواهد بود که تمامی کشورهای خلیج فارس آن را بپذیرند.

این تحولات در حالی رخ می‌دهد که تنگه هرمز در جریان حملات تجاوزکارانه آمریکا و رژیم صهیونیستی عملا مسدود شد در حالی که بعدا واشنگتن نیز بنادر ایران را محاصره کرد؛ اقدامی که به جهش بهای انرژی و کمبود عرضه در بازارهای جهانی دامن زد.