، خبر خوش شکسته شدن طلسم دیرینه پروژه راه‌آهن اردبیل_میانه امروز کام مردم دیار سبلان را شیرین کرده است. مردمی که پس از سال‌ها انتظار، و در میان ماه‌ها خبر جنگ، محاصره و گرانی، حالا با ذوق سفر اولین قطار اردبیل به مشهد در هفتم خرداد ماه را برای هم بازگو می‌کنند؛ قطاری که برای رسیدن به آن، سال‌ها صبر، مطالبه‌گری و امید لازم بود.

سهم دولت پزشکیان در به ثمر نشستن این آرزوی دیرینه، تخصیص ۳۵ درصد از کل اعتبار پروژه در یکی دو سال اخیر بود؛ اراده‌ای که خواست کار را تمام کند.

 ما عادت کرده بودیم وعده بشنویم و عملی شدنش را نبینیم، و حالا با خرق عادتی روبه‌رو شده‌ایم که باورش آسان نیست. 

پیش‌بینی جابجایی سالانه ۱ و نیم میلیون نفر و حداقل ۵ میلیون تن بار بر روی این ریل می‌تواند جان دوباره به رگهای توسعه استان در بخش های گردشگری، صنعتی و حتی کشاورزی ببخشد.

۲۴ کیلومتر تونلی که دل کوهها را می‌شکافد و ۴۳۰۰ متر پلی که دره‌ها را به هم پیوند می‌دهد تا مسیر صعب العبور ۱۷۴ کیلومتری با ارزش روز ۵۲ هزار میلیارد تومان، امید توسعه و پیشرفت را در این دیار زنده تر سازد.

بودجه‌های قطره چکانی در سالهایی که کرور کرور پول نفت به دولت تزریق‌می‌شد نای پروژه را گرفته بود؛ دولت تدبیر و امید که روی کار آمد تکانی به پروژه داد و در یکی دو سال اخیر تحریم ،جنگ و شرایط سخت اقتصادی مانع اراده دولت چهاردهم برای تخصیص ۳.۳۰۰ همت از ۱۱ هزار میلیارد تومان اعتبار پروژه نشد تا سرانجام پس از ۲۲ سال این مسیر ریلی از چنگال طلسم قدیمیِ "نمی‌شود" نجات یابد. 

امامی یگانه، استاندار اردبیل نیز از زمان تصدی این سمت در هر سفری که به تهران می رفت موضوع راه آهن را با جدیت پیگیر بود و توانست توجه مقامات پایتخت را به اهمیت اتمام هرچه زودتر این پروژه جلب کند،۱۳ بار سفرش با حضور مقامات تهران از وزیر تا معاونین مختلف به راه‌آهن موید این مطلب است.

و اکنون اردبیل فقط صاحب یک خط ریلی نشده است؛ امروز، امید در این دیار دوباره متولد شده است.