، داده‌های به اشتراک گذاشته شده توسط پلتفرم جهانی ردیابی نفت تانکرتِرکِر نشان داد کویت در طول آوریل، هیچ بشکه نفت خامی صادر نکرده است، که این یک شکست شدید از جریان معمول صادرات بیش از یک میلیون بشکه در روز آن است و اولین اختلال از این دست از پایان جنگ خلیج فارس در سال ۱۹۹۱ به شمار می‌رود.

کویت در طول ماه آوریل به پمپاژ نفت ادامه داد، اما مقامات به جای ارسال نفت خام، بخشی از تولید را به ذخیره‌سازی منتقل کردند و بخشی را به محصولات پالایش‌ شده اختصاص دادند.

صادرات این سوخت‌های پالایش‌ شده حتی با وجود کاهش محموله‌های نفت خام به صفر، در حجم محدود ادامه یافت.

بر اساس گزارش ترکیه تودی، تنگه هرمز سهم قابل توجهی از ترانزیت محموله‌های نفت و انرژی جهانی را مدیریت می‌کند و هرگونه وقفه‌ای در کشتیرانی از این مسیر، فورا در بازارها و زنجیره‌های تامین احساس می‌شود.

کویت برای انتقال نفت خام خود به خریداران بین‌المللی، به شدت به این مسیر متکی است.

اختلال در کشتیرانی از این مسیر، پس از آغاز تجاوز آمریکایی صهیونی به ایران در ۲۸ فوریه (۹ اسفند) ایجاد شد.

طبق گزارش هفته گذشته شرکت ورتکسا، انسداد تنگه هرمز تقریبا ۹ میلیون بشکه در روز از عرضه نفت خام بازار جهانی را کاهش داده است و جایگزینی این زیان در عرضه با سرعت پیش نمی‌رود.

بر اساس این گزارش، واردات جهانی نفت خام تقریبا ۱۰ میلیون بشکه در روز کاهش یافته است و خریداران آسیایی بیشترین سهم از این کمبود را به خود اختصاص داده‌اند. این شکاف تنها تا حدی با افزایش محموله‌های حوزه آتلانتیک جبران می‌شود. جریان نفت از حوزه آتلانتیک به آسیا اکنون حدود هفت میلیون بشکه در روز است که تقریبا ۳۰ درصد از عرضه از دست رفته منطقه خلیج فارس را پوشش می‌دهد. مابقی در کاهش ذخایر خود را نشان می‌دهد.