معاملات نفت برنت روز پنج‌شنبه با دو دلار و ۳۹ سنت کاهش و شاخص نفت آمریکا با دو دلار و ۳۴ سنت کاهش، بسته شده بودند.

هر دو شاخص در مسیر ثبت کاهش ۱۰ درصدی در سال ۲۰۲۳ هستند که نخستین کاهش سالانه از زمان همه‌گیری کرونا در سال ۲۰۲۲ است که تقاضا، سقوط کرده و باعث کاهش قیمت‌ها شده بود.

نفت همچنین به‌دلیل نگرانی‌های پیرامون تقاضا که ریسک‌های عرضه ناشی از تنشهای ژئوپلیتیکی خاورمیانه را تحت‌الشعاع قرار داده و کاهش تولیدی که برای حمایت از قیمت‌ها ناکافی بوده، برای سومین ماه متوالی کاهش داشته و هر دو شاخص، تقریبا ۲۰ درصد از بالاترین حد خود در سال ۲۰۲۳، پایین‌تر رفته‌اند.

پس از توافق تولیدکنندگان اوپک و متحدانشان برای کاهش تولید، قیمت‌ها در سپتامبر به بالاترین رکورد سال ۲۰۲۳ صعود کردند و این نگرانی‌ها ایجاد شد که تقاضا از عرضه بالاتر خواهد رفت.

همچنین پس از ریزش ۳ درصدی در معاملات روز پنج‌شنبه که با اعلام آمادگی شرکت‌های کشتیرانی بیشتری برای ترانزیت از مسیر دریای سرخ روی داد، قیمت‌ها روز جمعه ثابت بودند.

شرکت کشتیرانی دانمارکی مرسک تقریبا همه کشتی‌های کانتینری که بین آسیا و اروپا حرکت می‌کنند را از کانال سوئز عبور می‌دهد و تنها تعداد معدودی از کشتی‌های این شرکت از سمت آفریقا، عبور می‌کنند. شرکت فرانسوی CMA CGM هم اوایل هفته جاری اعلام کرد که تعداد کشتی‌های عبوری از کانال سوئز را افزایش می‌دهد.

 فیلیپ فلاین، تحلیلگر گروه پرایس فیوچرز در این‌باره گفت: تصور این است که مسیر دریای سرخ در حال بازگشایی است و عرضه را سریع‌تر به بازار می‌رساند.

شرکت‌های بزرگ کشتیرانی در اوایل دسامبر پس از حملاتی که به  کشتی‌های صورت گرفت، استفاده از مسیرهای دریای سرخ و کانال سوئز را متوقف کردند.

براساس گزارش رویترز، اقدامات دولت‌ها و بانک‌های مرکزی در سراسر جهان برای مهار تورم بالا هم رشد قیمت‌های نفت را مهار کرد و مانع هرگونه افزایش قیمت شد. با این حال، سرمایه‌گذاران و تحلیلگران می‌گویند کاهش نرخ بهره در مناطق مصرف‌کننده بزرگ در سال ۲۰۲۴ و افت ارزش دلار، باعث افزایش تقاضا برای نفت می‌شود.