به گزارش خبرگزاری موج خراسان رضوی، جواد سلیمانی مجری قطعه نخست راه‌آهن مشهد - چابهار در خراسان رضوی اعلام کرد: تاکنون یک میلیون و ۷۹۰ هزار مترمکعب از مجموع ۲.۴ میلیون مترمکعب خاکبرداری و خاکریزی لازم برای خط ریلی یونسی - گناباد در جنوب این استان انجام شده است.

سلیمانی در ادامه این خبر اضافه کرد: طول خط‌ آهن گناباد - بجستان در قرارداد نخست آن ۴۸ کیلومتر بود اما سپس افزایش ۱۰ کیلومتری مسیر این خط آهن ابلاغ و طول آن به ۵۸ کیلومتر رسید.

مجری قطعه نخست راه‌آهن مشهد به چابهار همچنین اظهار کرد: ۲۲۰ دهنه پل در طول مسیر نخستین قطعه از راه‌آهن چابهار - مشهد وجود دارد که تاکنون ۱۶۰ دهنه آن تاکنون اجرا شده است.

وی در ادامه متذکر شد: مبلغ اولیه قرارداد اجرای این طرح نیز ۶۰۰ میلیارد ریال می باشد که مبلغ ساخت مسیر ریلی گنایاد - بجستان هم ‌اکنون به هزار میلیارد ریال افزایش یافته است.

مجری قطعه نخست راه‌آهن مشهد به چابهار تصریح کرد: عملیات زیرسازی و ساخت پلهای خط راه‌آهن ۵۸ کیلومتری یونسی - گناباد به عنوان قطعه نخست مسیر ریلی مشهد - زاهدان - چابهار تاکنون ۸۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته ولی آغاز ریل‌گذاری در این مسیر نیازمند تکمیل زیرسازی آن است.

سلیمانی در خاتمه یادآور شد: عملیات اجرای خط ریلی شرق کشور در قالب مسیر راه‌آهن هزار و ۵۰۰ کیلومتری مشهد - زاهدان - چابهار که مسیر ریلی ۵۸ کیلومتری یونسی - بجستان - گناباد در جنوب خراسان رضوی قطعه نخست آن محسوب می‌شود، پنج سال پیش آغاز شده است.

همچنین لازم به ذکر است که: محمد صفایی‌دلویی نماینده مردم گناباد و  عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی پیشرفت عملیات ساخت خط ریلی شرق کشور را در قطعات چابهار - زاهدان در سیستان و بلوچستان و همچنین راه‌آهن یونسی - گناباد واقع در جنوب خراسان رضوی خوب توصیف نمود اما این عملیات در مسیر ریلی قائن استان خراسان جنوبی تا زاهدان پیشرفت قابل توجهی ندارد که می‌بایست شتاب گیرد.

صفایی‌دلویی همچنین در ادامه خاطرنشان کرده بود: گرفتن امضا از  ۱۷۴ نماینده مجلس شورای اسلامی در قالب یک نامه‌ خطاب به رییس‌جمهوری که مفاد این نامه جلب توجه آیت‌الله رییسی نسبت به شتاب در روند اجرای عملیات راه‌آهن شرق کشور و در اولویت قرار دادن آن توسط مسوولان در دولت سیزدهم است.