سرخط خبرها
  • آشورماتوف از ۱۰ روز دیگر در تمرینات استقلال
  • سرپرست معاونت نظارت بر مراکز سازمان ملی تعلیم و تربیت کودک منصوب شد
  • سرپرست معاونت نظارت بر مراکز سازمان ملی تعلیم و تربیت کودک منصوب شد
  • عراقچی: دیدارهای سازنده و گفت وگوهای مفیدی در سفر به عراق داشتم
  • واگذاری زمین‌های هزار متری به فدراسیون‌های آمادگی جسمانی و کبدی
  • آمادگی وزارت صمت برای واگذا‌ری اختیارات‌ به استان‌ها‌
  • تفاهم‌نامه همکاری بین نهاد رهبری در دانشگاه‌ها وستاد اجرایی فرمان امام
  • عراقچی خطاب به آمریکا: نشان دادید لیاقت میزبانی جام جهانی را ندارید
  • محل وداع با پیکر رهبر شهید در مشهد مشخص شد
  • مدارس حق دریافت وجه اجباری در ثبت‌ نام ندارند
  • نانوایی‌های تهران هفته آینده سه شیفته می‌شوند
  • بورس سه روز نخست هفته آینده تعطیل شد
  • کشف جسد زن مفقودشده در آذرشهر و دستگیری شوهر
  • رفع ممنوعیت صادرات محصولات شیمیایی و پتروشیمی
  • مقامات اروپایی برای مراسم تشییع دعوت نشده‌اند
  • رئیس مجلس: نفت را ۲۰ درصد گرانتر می فروشیم
  • شایعه استعفای وزیر نفت تکذیب شد
  • نفت را ۲۰ درصد گرانتر می فروشیم
  • قالیباف: تا اجرای ۵ بند نخست تفاهم وارد مراحل بعدی نمی‌شویم
  • به زودی قابلیت یوزرنیم به واتساپ اضافه میشه

خبرگزاری موج گزارش می دهد؛

میانگین سن هواپیماهای وارداتی ۲۰ سال است / هواپیماهای وارداتی مدل های موجود در ایران هستند

به تازگی بیش از ۶۵۰ هواپیمای، نسافری، باری، اموزشی و بلگرد به کشور وارد شده که میانگین سنی آنها ۲۰ سال است و هواپیماهای مسافری دقیقا از همان مدل های موجود در کشور هستند که کاملا با اقلیم ایران سازگاری دارند.

هواپیمای ایرباس A۳۱۹

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری موج، در چند ماه اخیر یکی از مهمترین چالش های کشور همزمان با تعطیلات نوروز قیمت بلیط هواپیما بوده که یکی از بهانه های ایرلاین ها برای گرانی بلیت را کمبود هواپیمای فعال و همچنین افزایش قیمت دلار  و تامین سوخت عنوان کرده اند، در حالی که دولت یارانه برای سوخت هواپیماها تخصیص می دهد و حالا رئیس کمیسیون عمران کشور خبر داده که حدود ۵۰ هواپیما به کشور وارد شده که به زودی از طریق ایرلاین وارد شبکه هوایی کشور می شوند و این مساله می تواند به تقاضاهای پیشتری پاسخ دهد.

پیگیری خبرنگار خبرگزاری موج از سازمان هواپیمایی نشان داده که تعداد این هواپیماها بیشتر از ۵۰ عدد است و اما همه آنها مسافری نیستند، بلکه هواپیمای باری، آموزشی و حتی بالگرد هم جزو این هواپیما هستند که میانگین عمرشان حدود ۲۰ سال است.

خبرها حکایت از این دارد که این ۵۰ هواپیمای مسافربری که وارد کشور شده اند دقیقا از همان مدل هایی هستند که هم اکنون در کشور وجود دارد و با وضعیت اقلیمی کشور هماهنگی لازم را دارند و از طرف دیگر در سال های تحریمی که ایران نتوانسته تجهیزات هواپیما را وارد کند بخشی از تجهیزات همین هواپیمایی ها داخلی سازی شده اند به همین دلیل ورود هواپیماهای قبلی ریسک زمین گیر شدن این هواپیماها به دلیل کمبود قطعات یا مشکلات فنی را کمتر می کند.

در شرایط کنونی حدود ۱۳۰ هواپیمای فعال در کشور وجود دارد که تقریبا میانگین عمر هواپیماها ۲۲ یا ۲۳ سال است و حتی هواپیمای بالای ۲۶ سال سن هم در کشور وجود دارد و این مساله یک دغدغه بزرگ محسوب می شود، هرچند ایران در سال های اخیر اعلام کرده در تعمیر و نوسازی هواپیماها با دانش فنی لازم دست پیدا کرد و حتی برخی هواپیماها مسافری روسیه که مشکل فنی و تعمیراتی داشتند در ایران و توسط تکنسین های داخلی بهسازی شدند، اما این مساله به معنای عدم نیاز صنعت هواپیمایی کشور نیست و حتی سال گذشته رئیس جمهوری تاکید کردند که ایران باید وارد ساخت هواپیماهای مسافربری سبک شود و رئیس سازمان هواپیمایی هم اعلام کردند که ایران در صورتی این پروژه را دنبال کند می تواند سه ساله هواپیمای مسافربری داخلی بسازد.

در حال حاضر شرکت های دانش بنیان وارد زنجیره تامین ساخت قطعات هواپیما شده اند و برخی از آنها ادعا می کنند که می توانند قطعات هواپیما را به طور کامل بسازند و در نهایت در صورتی که یک هواپیما در ایران به دلیل مشکلات موتوری زمین گیر شود بیشتر از سه ماه طول نخواهد کشید که دوباره وارد ناوگان حمل و نقلی فعال خواهد شد.

دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط خبرگزاری موج در وب منتشر خواهد شد.

پیام هایی که حاوی تهمت و افترا باشد منتشر نخواهد شد.

پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیرمرتبط باشد منتشر نخواهد شد.

ارسال نظر

مهمترین اخبار

گفتگو

آخرین اخبار گروه

پربازدیدترین گروه