موج

خبرگزاری موج گزارش می دهد؛

بارها نمایندگان مجلس و کارشناسان بر ضرورت کاهش مصرف سوخت با تاکید بر بهینه‌سازی تولید خودرو تاکید داشته‌اند، از این رو دولت می‌توانست برای کاهش مصرف بنزین به جای افزایش قیمت بنزین سهمیه‌ای، خودروسازها را مکلف به تولید خودروهای بهینه کند، اما تنها بر مولفه قیمت به‌عنوان ابزار فشار استفاده کرد.

به گزارش خبرنگار خبرگزاری موج، یکی از موضوعاتی که در سهمیه‌بندی بنزین به طور جدی به آن پرداخته شد مصرف بالای بنزین در ایران بود که به گفته مسئولان در روز نزدیک به 105 میلیون لیتر بنزین در ایران مصرف می‌شود که ادامه این رشد مصرف نیاز به سرمایه‌گذاری چند هزار میلیاردی برای ساخت پالایشگاه‌ها را الزامی می‌کند اما یک واقعیت وجود دارد که در این موضوع چندان مورد توجه قرار نگرفته است و آن مساله مصرف بنزین در خودروهای غیر بهره ور است، به گفته بسیاری از کارشناسان در حال حاضر مصرف بنزین در خودروهای ایرانی به صورت میانگین بیش از 8 لیتر در هر صد کیلومتر است، درحالی‌که مصرف برای خودروهای خارجی کمتر از 6 لیتر برای هر صد کیلومتر است که نشان دهنده بهینه بودن مصرف این خودروها بیش از 20 درصد بهتر از خودروهای ایرانی است.

یک نماینده مجلس در گفتگو با خبرنگار خبرگزاری موج با اشاره به اینکه در طرح ساماندهی بازار خودرو واردات خودروهای هیبریدی در دستور کار قرار دارد، گفت: در این طرح باید واردات خودروهای کامل هیبریدی اجرا شود تا علاوه بر اینکه میزان آلودگی هوا در کشور را کاهش می دهند میزان مصرف سوخت در کشور را نیز کاهش دهند.

جواد حسینی کیا با بیان اینکه در ایران باید زمینه تولید خودروهای هیبریدی در کشور فراهم شود، اظهار کرد: اجرای استانداردهای 85 گانه از سوی خودروسازها مقدمه‌ای برای تولید این خودروها در کشور خواهد بود، از سوی دیگر امروز نیاز بازار کشور به دلیل مصرف سوخت و آلودگی هوا استفاده از خودروهای بهره ور است.

بیشتر بخوانید:

گرانی بنزین، عیدی دولت تدبیر و امید به مردم!

پشت پرده های قیمت بنزین

 

* عوارض خودروهای ناکارآمد بر مصرف بنزین

حال با توجه به اینکه نمایندگان مجلس و کارشناسان اقتصادی بر ضرورت کاهش مصرف سوخت با تاکید بر بهینه‌سازی تولید خودرو وجود دارد، دولت می‌توانست برای کاهش مصرف بنزین به جای افزایش قیمت بنزین سهمیه‌ای، خودروسازها را مکلف به تولید خودروهای بهینه کند، اما تنها بر مولفه قیمت به‌عنوان ابزار فشار استفاده می‌کند.

پیش از این عضو دیگر کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با خبرنگار خبرگزاری مجلس با تاکید بر اینکه خودروهای بی‌کیفیت امروز هزینه‌های بالایی را به مردم و دولت تحمیل کرده‌اند، گفت: وقتی‌که میزان مصرف سوخت خودروهای موجود در کشور بالاست، علاوه بر اینکه هزینه بالای برای مصرف سوخت به مردم تحمیل می‌کنند و از طرف دیگر به دلیل آلودگی که به وجود می‌آورند در بخش درمان نیز هزینه‌های را روی دست دولت و مردم می‌گذارند که اگر در بخش بهینه‌سازی تولید خودرو و حتی واردات خودروهای اقتصادی و بهینه هزینه می‌کردیم هزینه کمتری نسبت به هزینه‌های بخش درمان و مصرف بنزین در کشور بود، از این رو دولت باید در راستای بهینه‌سازی مصرف سوخت و واردات خودروهای هیبریدی برنامه جدی را دنبال کند.

* چرا مصرف بنزین بهینه نشد؟

یکی از مسائلی که تاکنون شرکت‌های خودروسازی ایران در زمینه تولید خودروهای با سوخت‌های بهینه بهانه می‌کردند ناتوانی کشور در تولید بنزین یورو 5 و 6 بود و حتی تاکید می‌کردند که همین بنزین های موجد کیفیتی پایین‌تر از یورو چهار دارد، اما در گفتگویی که خبرنگار خبرگزاری موج پیش از این با مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران داشت، او ضمن رد این موضوع اعلام کرد: در حال حاضر ایران در زمینه تولید نفت به خودکفایی رسیده است و از سوی دیگر توان تولید نفت با کیفیت‌های بسیار بالا نیز دارد، اما مساله ای که وجود دارد این است که در شرایط کنونی خودروسازان ایران با وجود ادعاهایی که می‌کنند توان تولید خودروهای با مصرف بهینه ندارند.

 سید محمدرضا موسوی خواه با تاکید بر اینکه هر زمانی که خودروسازان ایران آمادگی تولید خودروهایی با مصرف سوخت یورو 5 و یورو 6 داشتند در داخل نیاز آن خودروها به طور کامل برآورده می‌شود، افزود: در شرایط کنونی موضوعی که از سوی خودروسازان درباره توان آن برای تولید خودروهای یورو 6 مطرح می‌شود اعتبار چندانی ندارد و از سوی دیگر یکی از دلایل افزایش مصرف بنزین در کشور مصرف بالای سوخت در این خودروها است.

به گزارش خبرنگار خبرگزاری موج با توجه به اینکه دولت به تازگی موضوع سهمیه‌بندی بنزین را اجرایی کرده و با اعتراض‌های نیز مواجه شده است، شاید اگر پیش از این سیاست‌های دیگر در زمینه واردات خودروهای هیبریدی یا فشار به تولیدکننده‌های خودرو برای بهینه‌سازی آن‌ها بکار می‌گرفت تنها با سهمیه‌بندی بنزین و حفظ قیمت بنزین سهمیه‌ای روی هزار تومان مردم با این مسئله راحت‌تر کنار می‌آمده، زیرا در شرایط کنونی مسئله‌ای چالش‌برانگیز افزایش قیمت بنزین برای موضوع بالا بودن مصرف آن است، درحالی‌که هیچ‌گونه سیاستی برای بهینه‌سازی مصرف سوخت پیش از این اجرا نشده با وجود اینکه همه مردم و مسئولان نسبت به مصرف بالای سوخت خودروهای ایرانی آگاه هستند و بارها توسط کارشناسان نیز در این زمینه گوشزد شده است، اما دولت همچنان روی افزایش قیمت به‌عنوان تنها راهکار فکر می‌کند.

 

نویسنده:
آیا این خبر مفید بود؟

ارسال نظر:

دیدگاه

مهمترین اخبار

گفتگو

آخرین اخبار گروه

پربازدیدترین گروه

دیگر رسانه ها

نظرسنجی

آیا شما بسته حمایت معیشتی دولت را دریافت کرده اید؟
نتایج