یک ماه آینده خودروسازان داخلی باید طبق زمانبندی سازمان استاندارد خودروهای خود را با رعایت الزمات استاندارد 85 گانه تولید کنند، اما از آنجایی که برخی خودروها دارای پلتفرم قدیمی هستند، که مسئولان شرکت بازرسی کنترل کیفیت و استاندارد از احتمال اجرای زمانبندی جدید برای خودروهای قدیمی به موج خبر داده است.

به گزارش خبرنگار خبرگزاری موج، بازار خودرو چند سالی است در ایران شرایط خاصی را تجربه می کند، زیرا در یک دوره زمانی که برجام به امضا رسید متقاضیان منتظر تولیدات جدید بودند و نسبت به استانداردها و کیفیت تولیدات داخلی به شدت انتقاد داشتند و حتی در آن زمان کمپین خودروی صفر نخرید به راه افتاد.این خودروها که پراید و 405 از جمله آن ها هستند، طبق وعده های قبلی مسئولان تولیدشان باید براساس استاندارد جدید متوقف شود، اما به نظر می رسد شرایط تحریم فرصت جدیدی را برای آن ها خلق خواهد کرد، زیرا مسئولان شرکت بازرسی و کنترل کیفیت از احتمال اجرای زمانبندی جدید برای خودروهای قدیمی به موج خبر داده است.

 در واقع پس از آن سازمان های نظارتی همچون استاندارد فشار خود را به این تولیدکننده ها برای رعایت استانداردهای الزامی و تعریف استاندارد جدیدی بر مبنای استانداردهای اروپایی زیاد کردند و یک بازه زمانی را برای رسیدن به این سطح از تولید تعیین کردند تا در صورتی که به این اهداف نرسند خط تولید را متوقف کنند، این روند هرچند با اعتراض خودروسازان روبرو شد، با این حال رو به جلو حرکت می کرد و قرار بود پس از یک جهش برای رسیدن به استانداردهای 62 گانه در ابتدای دی 97 استانداردهای 85 گانه اروپا اجرا شود و تولیداتی که نتوانند این شرایط را کسب کنند با تولید خداحافظی کنند، اما این روند با خروج آمریکا از برجام و سخت شدن تامین برخی قطعات «های تک» برای تولید خودرو با چالش های جدی مواجه شد، به طوری رییس سازمان استاندارد در این باره به موج گفت:« ممکن است این استانداردها در نتیجه تحریم ها براساس تصمیم های کلان کشوری با تغییرات از نظر دوره زمانی روبرو شود.»

چینی ها با استاندارد 85 گانه به ایران می آیند

در شرایط کنونی کمتر از یک ماه به پایان فرصت خودروسازان داخلی برای دستیابی به استانداردهای داخلی باقی نمانده است و شرایط کنونی نیز نشان می دهد بسیاری از این تولیدات همچنان طبق روال گذشته با حداقل استاندارد تولید می شوند، برای نمونه پیش از این پراید و 405 دو خودرویی بودند که دو سال پیش از سوی مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت خبر توقف خط تولید آن ها در آینده نه چندان دور داده بودند که به نظر می رسد در آن زمان پایان عمر این خودروها را در الزامی شدن استانداردهای 85 گانه دیده بودند.

مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در گفتگو با خبرنگار خبرگزاری موج درباره وضعیت کنونی خودروسازان برای استانداردهای 85، گفت: در حال حاضر محصولات جدید باید استانداردهای 85 را رعایت کنند که بتوانند در ایران تولید کنند، برای نمونه در یک سال اخیر با خودروسازهای چینی مذاکراتی از سوی برخی تولیدکننده ها انجام شده است که در ایران تولید شوند که به طور قطع استاندرادهای 85 گانه را لحاظ خواهند کرد.

اشکان گلپایگانی

اشکان گلپایگانی با بیان اینکه تولیدات خودرو چین در سال های اخیر بهبود یافته است، افزود: به طور قطع باید روی استانداردها و معیاری کیفیت تولید محکم ایستاد. البته ارزیابی چگونگی اجرای استانداردهای 85 گانه بسته به سال پلتفرم محصولات و شرایط موجود قابلیت اجرا دارد و سازمان استانداردهای برای خودروهای جدید استانداردهای 85 گانه را الزامی در نظر گرفته ، اما به نظر می رسد در اجرای استانداردهای 85 گانه برای خودروهایی مانند پراید و 405 بازه زمانی جدید تعیین شود، زیرا در آن زمان که هدف توقف تولید بود خودروهای قدیمی بود سناریو این بود که این محصولات با خودروهای جدید جایگزین شوند، اما در شرایط کنونی این موضوع به دلیل تحریم ها و محدودیت های جدید منتفی است و سناریو دوم که همان دادن فرصت برای ارتقای کیفیت تولید است به مدل های قدیمی خودرو داده می شود تا در شرایط کنونی کیفیت تولیدات خود را برای جلب رضایت مشتری بهبود ببخشند.

استاندراد 85 گانه قیمت را بالا می برد

قیمت مهمترین مسئله ای است که امروز بازار خودرو با آن دست به گریبان است و مانع از اجرای بسیاری از الزامات استانداردی نیز خواهد شد، زیرا قیمت خودرو در بازار به دلیل تحریم و انحصار به قدری افزایش یافته است که متقاضی تمایلی به خرید خودرو ندارد و اگر الزامات استانداری نیز به این افزایش قمت دامن بزند، به طور قطع تقاضا با افت شدیدی همراه خواهد شد.

 معاون اجرایی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در گفتگو با خبرنگار خبرگزاری موج با اشاره به اینکه برخی از تولیدات به استانداردها رسیده اند، گفت: در شرایط کنونی تست این خودروها که با استاندرادهای جدید تولید شده اند از اهمیت بالایی دارد، زیرا برخی مراکز خارجی تست خودرو با ایران همکاری نمی کنند و این مسئله یک چالش جدید است که می تواند تولید با استانداردهای جدید را با تاخیر همراه کند.

تاجیک

سعید تاجیک با بیان اینکه آیا امکان دستیابی به استاندارد 85 گانه خودرو طبق زمانبندی سازمان استاندارد وجود دارد، تصریح کرد: به طور قطع اجرای استانداردهای 85 گانه برای برخی مدل های خودرو امکان پذیر است و خودروسازان نیز اعلام کرده اند، این استانداردها را طبق زمانبدی سازمان استاندارد اجرا خواهند کرد، اما از آنجایی که برخی خودروها دارای پلتفرم بسیار قدیمی هستند، امکان اجرای استاندرادهای 85 گانه را ندارد، زیرا نیازمند طراحی جدید خواهند بود و این مسئله امکان پذیر نیست.

او درباره آینکه آیا استانداردهای 85 گانه قیمت خودرو را بالا می برد، تصریح کرد: افزایش قیمت در نتیجه افزایش استاندارد خودرو انکار ناپذیر است، به طور قطع اگر قیمت برای بالا بردن استاندارد پرداخت نشود، در جای دیگر همچون تصادف ها هزینه خواهد شد و مخاطب نیز می پذیرد هزینه بالاتری را برای استاندارد بالا تر بپردازد، البته نمی توان میزان دقیق و کارشناسی قیمت خودرو با استاندارد 85 گانه را تعیین کرد که باید در زمان تولید مشخش شود.