به گزارش خبرگزاری موج،هرگاه می خوانم یکی از مدیران دولتی در دلجویی از مردم مازندران می گوید فقر در این استان زیر رنگ سبز و طبیعت زیبایش پنهان شده یک حس ناخوشایند را تجربه می کنم و به یاد حقایقی چون عقب ماندن از قطار توسعه و صنعت، آمار بالای بیکاری فارغ التحصیلان، نرخ بالای بیکاری در مقایسه با میانگین کشوری، فرار جوانان این استان به پایتخت و مناطق دیگر کشور، کشاورزی ویران، صنعت ورشکسته و فرار سرمایه گذاران می افتم، همه ی اینها در حالی است که این استان با یک برنامه ریزی ساده می تواند اقتصادی پر رونق و شکوفا داشته باشد. در اقتصاد گفته می شود (سرمایه ترسو است) و هر تاجر یا سرمایه گذاری برای حضور در یک بازار، با احتیاط، تمام جوانب و حتی دورترین احتمالات را ارزیابی می کند و پس از تأیید همه ی جوانب، با قدرت و اقتدار حاضر می شود و مازندران اتفاقا یکی از مناطقی است که به قول (رجب صفراُف) از مسوولان اتاق بازرگانی روسیه و مدیر مسول نشریه ی (تجارت با ایران)  چاپ مسکو که اخیراً به مدت یک هفته بهمراه یک هیأت دیدارهای متعددی با مدیران دولتی، اتاق بازرگانی و تجار مازندران داشت. از نظر امنیت و سودآوری بازار بسیار مناسبی برای تجار و سرمایه گذاران روس و کشورهای CIS است. صفراُف همچنین تأکید کرد: طرف روسی کمترین ترس و نگرانی از گسترش مناسبات بازرگانی با مازندران ندارد. در سوی دیگر، مازندران ظرفیت تولید بزرگ مقیاس در میوه، صیفی و سبزیجات را دارد. تولیداتی که روسیه و کشورهای CIS به دلیل شرایط اقلیمی از آن بی بهره اند و یک بازار حدودا ۲۲۰ میلیون نفری در این بخش و تولیدات صنعتی چون مرغ گوشتی که یکی از پر سابقه ترین صنایع مازندران است وارد کننده هستند و سابقا این اقلام را از ترکیه و اروپا و شرکای غربی خود تأمین می کردند اما پس از تنش ها و تنازعات سیاسی بر سر موضوع سوریه و اوکراین و تحریم های موضوعه، آن مناسبات تجاری تا ۷۰ درصد کاهش پیدا کرد و دقیقا به همین دلیل طرف روسی به این مناسبات، نیاز مبرم دارد ضمن اینکه با گسترش این مناسبات تجاری، به طور قطع و یقین زمینه ی شناخت بیشتر طرفین از یکدیگر و ما سرمایه گذاری طرف روسی در مازندران تسهیل می گردد. هیچ کس منکر رونق اقتصاد مازندران، گردش پول و توسعه ی صادرات میوه و در رأس آن مرکبات، کیوی، هلو و شلیل در صورت گسترش مناسبات تجاری با کشورهای CIS نیست چون امروزه در تمام دنیا، رسیدن به استقلال اقتصادی – صنعتی به عنوان کلیدی ترین عامل توسعه شناخته می شود اما موانع عملی این کار واقعیتی غیر قابل انکار است که باید به شیوه های اصولی برداشته شود. رئیس اتاق بازرگانی استان و نماینده ی بخش خصوصی در این رابطه به  ما گفت: یک ظرفیت بسیار عظیمی در حوزه ی دریای خزر وجود دارد که می توانیم برای توسعه ی استان از آن بهره ببریم. غبدالله مهاجر گفت: صادرات در حرف و سخن بسیار آسان است اما در عمل مشقات زیادی دارد که باید حل شود و این مشکلات غالبا باید با مداخله ی دولت ایران و دولت روسیه حل شود به عنوان یک مثال کوچک، یکی از مزیت های مازندران و یکی از کالاهای صادراتی ما پرتقال است با صادرات یک کانتینر – ۲۰ تن – پرتقال، حقوق گمرکی که کشور مقصد مطالبه می کند و تاجر ما باید پرداخت کند ۴۰۰۰ دلار است در حالیکه همین برای رقبای ما از کشورهای دیگر ۱۰۰۰ دلار است. یعنی یک اختلاف ۳۰۰۰ دلاری اینجا داریم که دولت روسیه باید حل کند. ما از دولت روسیه که دوست ما است انتظار نداریم یک امتیاز ویژه برای ما در نظر بگیرد بلکه انتظار ما اینست که یک شرایط برابر بین ما و رقبای ما ایجاد کند. رئیس اتاق بازرگانی مازندران همچنین گفت: یک سری از مشکلات را دولت ایران باید حل کند و شرایط را تسهیل کند و اگر صد جلسه داشته باشیم اما این مشکلات حل نگردد هیچ حاصلی نخواهد داشت. این مسایل در حالی است که شرق مازندران از گلوگاه تا میاندرود که از نظر میانگین توسعه از سایر نقاط استان پایین تر است و آمار بیکاری بالا و وضعیت اشتغال نامطلوبی دارد از یک ظرفیت عظیمی به نام بندر امیرآباد برخوردار است و اگر مدیریت ارشد استان تلاش کند اشتباه سال گذشته ی خود را جبران و با همکاری مجمع نمایندگان استان بویژه نماینده ی بهشهر، نکا، گلوگاه و یوسف نژاد و دامادی نمایندگان مرکز استان که نسبت به موضوع اشراف کامل دارند بتوانند موافقت رئیس مناطق آزاد تجاری کشور را تحصیل کنند و مصوبه ی منطقه ی آزاد اقتصادی بندر امیرآباد را اخذ کنند تا حد زیادی موانع رفع و مسیر تسهیل خواهد شد بویژه اینکه از نظر قانونی منطقه آزاد تجاری قلمرو معینی است که غالبا در محدوده ی داخلی یک بندر و در مجاورت آن قرار گرفته و در آن تجارت آزاد با سایر نقاط جهان یا بر اساس پروتکلی مورد توافق با کشورهایی خاص، مجاز شناخته می شود به شکلی که می توان کالاها را بدون حقوق و عوارض گمرکی از این مناطق صادر یا به این مناطق وارد نمود به نظر می رسد نگرانی بخش خصوصی که رئیس اتاق بازرگانی به آن اشاره کرد نیز با این روش مرتفع خواهد شد. موضوع ضرورت منطقه ی آزاد تجاری بندر امیرآباد را با نایب رییس اتاق بازرگانی مازندران به بحث گذاشتم،وی نیز ضمن تأکید بر این ضرورت گفت: دو نکته در این بحث باید لحاظ گردد نخست اینکه بندرامیرآباد ظرفیت های عظیمی دارد که کم نظیر است این بندر اسکله های بزرگ و زیرساخت های مورد نیاز برای تخلیه و بارگیری کشتی های غول آسا را دارد همچنین با اسکله ی رورو ریلی و خط آهن به بندر عباس وصل است در حالیکه سلفچگان که در مرکز ایران است و به هیچ بندری راه ندارد مصوبه ی منطقه آزاد تجاری را تحصیل می کند از دیگر سو با اخذ امتیاز منطقه آزاد و معافیت های مالیاتی و حذف عوارض گمرکی، قیمت های ما رقابت پذیرتر می شود چون در حال حاضر به دلیل مالیات و عوارضی که تجار و بازرگانان ملزم به پرداخت آن هستند قیمت تمام شده ی محصول صادراتی ما بالا می رود و توان رقابت در بازارهای جهانی از آن گرفته می شود. میران افزود: سال گذشته و همزمان با سفر رییس جمهور و هیأت دولت به مازندران، متأسفانه با بخشی نگری برخی، این امتیاز بزرگ از مازندران سلب شد. وی با تأکید بر ضرورت داشتن نگاه کلان استانی در بحث توسعه گفت: حق مازندران است که با تولیدات کشاورزی، صنعت مرغ گوشتی و تولیدات لبنی که دارد و همچنین مجاورت این استان با کشورهای CIS و بازار روسیه همه ایجاب می کند این طرح در سریعترین زمان ممکن عملیاتی گردد و اتاق بازرگانی نیز بزودی جلسه ای با مجمع نمایندگان استان مازندران دارد تا هم نظر شویم و تلاش و همت خود را بر این امر بگذاریم و یقین بدانید در صورت وقوع این رویداد نرخ اشتغال در استان بالا می رود تجارت مازندران رونق می گیرد و سود و خیر آن نصیب تمام مردم استان خواهد شد. اما در ادامه این گزارش از نماینده شرق مازندران هم گفت و گویی داشته ایم که در زیر آمده است. *شما به عنوان نماینده ی مردم شرق مازندران و به عنوان یکی از افراد فعال مجمع نمایندگان استان، در خصوص ظرفیت ها و پتانسیل بندر امیرآباد و به عنوان منطقه ی آزاد تجاری و تأثیر شگرفی که این اقدام بر اقتصاد و اشتغال مازندران دارد چه نظری دارید؟ اگر قرار است در مازندران منطقه ی آزاد داشته باشیم هیچ جا مشخصات و مزیت های بندر امیرآباد را ندارد و اگر مازندران قرار است به توسعه ی پایدار دست پیدا کند لوکوموتیو اصلی آن بندر امیرآباد می باشد و با چنین اقدامی نه تنها شرق مازندران بلکه کل مازندران منتفع خواهند شد. بندر امیرآباد زیرساخت های عظیمی دارد، امکانات حمل و نقل ریلی، جاده ای هوایی و دریایی دارد، اسکله های عظیم برای تخلیه و بارگیری در این بندر ایجاد شده و ظرفیت تخلیه و بارگیری در این بندر بزودی به ۵ / ۷ میلیون تن خواهد رسید. عمق آب با دیگر اسکله ها قابل مقایسه نیست و همین امر امکان پهلو گرفتن کشتی های بزرگ و حمل و نقل دریایی را آسان می کند فاصله ی مناسبی (حدودا ۳۵) کیلومتر با بهشهر و نکا دارد و این مسئله موجب می شود شرایط حمل و نقل و ترانزیت کالا و فرایند تخلیه، بارگیری و سایر خدمات، مزاحمتی برای شهروندان از مزاحمت ترافیکی گرفته تا آلودگی های زیست محیطی ندارد اراضی لازم نیز برای توسعه ی بندر وجود دارد و بیش از هزار هکتار زمین بکر و دست نخورده در اطراف آن وجود دارد که هیچ بندری در مازندران چنین موقعیتی ندارد سومین بندر ایران از لحاظ ظرفیت های بندری است. علی محمد شاعری گفت:تمام زنجیره هایی که برای یک منطقه ی آزاد لازم است در این بندر وجود دارد تمام کارشناسان به این نتیجه رسیدند اگر قرار است یک منطقه ی آزاد در مازندران ایجاد شود بندر امیرآباد بیشترین قابلیت را دارد. نمایندگان نیز به این باور رسیدند که یک منطقه ی آزاد تجاری به شدت مورد نیاز مازندران است و ما با جدیت پیگیر هستیم من به مردم قول می دهم با روحیه ی جهادی این کار را تعقیب خواهم کرد. دولت هم به این نتیجه رسید در این زمینه به مازندران اجحاف شده است و سال گذشته این فرصت بزرگ از دست رفت دلیل عمده ی آن اختلاف بین نمایندگان استان بود و دولت فکر می کرد اگر این تصمیم را اتخاذ کند اختلاف بین نمایندگان بیشتر می شود و در حقیقت به دلیل ملاحظات سیاسی، تصمیم درست اتخاذ نشد. امروز خوشبختانه وحدت و همگرایی در میان نمایندگان ایجاد شده و مجمع نمایندگان تعصب خاص منطقه ای ندارد و امیدواریم کار کارشناسی و نظرات فنی استانداری هر چه سریعتر اعلان و به دبیرخانه ی شورای مناطق آزاد ارسال گردد و دولت هم تصمیم بگیرد و لایحه را به مجلس ارائه کند و من در مجموع خوشبین هستم. با اطمینان می خواهم بگویم اشتباه سال گذشته تکرار نخواهد شد و بر اساس قابلیت ها و ظرفیت ها اتخاذ تصمیم خواهد شد تا به سمت توسعه ی پایدار حرکت کنیم و یقین دارم منطقه آزاد تجاری بندر امیرآباد به افزایش اشتغال، توسعه ی صادرات و رونق اقتصاد مازندران منجر خواهد شد. بندرامیرآباد بزرگ‌ترین بندر شمال کشور در حوزه دریای خزر است، امیرآباد سومین بندر کشور به لحاظ وسعت و حجم بارگیری و تخلیه است و تنها بندر دارای اسکله رورو ریلی و پایلوت غلات شمال کشور به شمار می‌رود. بندر امیرآباد از جمله بنادری است که در مسیر کریدور شمال به جنوب قرار دارد و با توجه به ناحیه‌بندی‌های مختلف دارای ناحیه اقتصادی، صنعتی، خدماتی و گردشگری است. ظرفیت بارگیری کنونی بندر  ۷.۵ میلیون تن در سال  است که تا سال ۲۰۳۰ به ۱۸ میلیون تن در سال می‌رسد.