بهاره عریانی کارشناس خودرو در گفت وگو با دنیای اقتصاد با بیان این مطلب عنوان کرد:تجربه رنو و پژو در گذشته نشان داده است قطعه‌سازانی شانس همکاری با خودروسازان خارجی را دارند که بتوانند استانداردهای خودروسازان جهانی را اجرا کنند . وی ادامه داد:بنابراین در حال حاضر نیز آن دسته‌ای شانس همکاری با شبکه تامین خودروسازان خارجی را دارند که از توان بالایی برخوردار باشند. عریانی اضافه کرد: یکی از مشکلات قطعه‌سازان تعداد بسیار زیاد واحدهای تولیدی در این بخش است و این شرکت‌ها توان مالی محدودی دارند و در دوران تحریم نیز توانایی خرید دانش فنی روز را نداشتند به همین دلیل کیفیت قطعات تولیدی آنها نه تنها متناسب با تولیدات روز دنیا نیست، بلکه صرفه اقتصادی نیز ندارد. وی خاطرنشان کرد: در صورتی که آنها به ارتقا و توسعه خود نپردازند در بازار رقابتی آینده حذف خواهند شد و با توجه به حضور مسئولان خودروساز خارجی هیچ شانسی برای همکاری با این شرکت ها را ندارند.