، این روزنامه آمریکایی با استناد به اسناد شرکت بوئینگ، گزارش داد که یک نقص نرم‌افزاری که پیش از این اعلام نشده بود در هواپیماهای ۷۳۷ مکس شناسایی شده است که می‌تواند باعث از کار افتادن ناوبری خودکار هنگام فرود شود.

به نوشته این رسانه، این مشکل پس از به‌روزرسانی نرم‌افزار کابین خلبان به وجود آمده و ممکن است زمانی رخ دهد که خدمه پرواز پس از یک تقرب (نزدیک شدن هواپیما به زمان فرود) ناموفق، مسیر پرواز برنامه‌ریزی شده خود را تغییر دهند.

پس از انتشار این گزارش و تماس با بوئینگ، این شرکت اعلام کرد که ماه گذشته به همه اپراتورهای ۷۳۷ مکس در مورد مشکل نرم‌افزاری که براساس آن خلبانان ممکن است هنگام آماده سازی برای فرود به هدایت خودکار پرواز دسترسی نداشته باشند، اطلاع داده است.

اداره هوانوردی فدرال آمریکا (FAA) نیز اعلام کرد که از وجود یک مشکل احتمالی در به‌روزرسانی نرم‌افزاری برای رایانه‌های پرواز برخی از هواپیماهای بوئینگ ۷۳۷ مکس آگاه است و در همکاری نزدیک با بوئینگ و خطوط هوایی است.

نهاد یاد شده در بیانیه‌ای اعلام کرد: «اداره هوانوردی فدرال یک هیات بررسی اقدامات اصلاحی تشکیل می‌دهد تا در صورت شناسایی یک نگرانی ایمنی، به سرعت اقدام کند.»

بوئینگ پس از دو سقوط مرگبار هواپیماهای ۷۳۷ مکس در سال‌های ۲۰۱۸ و ۲۰۱۹ که منجر به زمین‌گیر شدن این هواپیما در سراسر جهان شد و همچنین و پس از انفجار پنل کابین در میانه آسمان در یک هواپیمای تقریبا نو خطوط هوایی آلاسکا ایرلاینز در ژانویه ۲۰۲۴، تحت بررسی‌های شدید نظارتی و ایمنی قرار گرفته است.

براساس گزارش‌ها، شرکت هواپیمایی ساوث‌وست ایرلاینز و یونایتد ایرلاینز از شرکت بوئینگ خواسته‌اند هواپیماهای جدید ۷۳۷ مکس مجهز به نرم‌افزار آسیب‌دیده را تحویل ندهد و در عوض درخواست نسخه قدیمی تر این نرم افزار ررا ارائه کرده اند.

وال استریت ژورنال خاطرنشان کرده است که هنوز مشخص نیست در حال حاضر چه تعداد هواپیما با این نرم‌افزار معیوب در حال استفاده هستند. اما شرکت بوئینگ، خطوط هوایی و نهادهای نظارتی در حال ارزیابی این موضوع و بررسی آن هستند که آیا این موضوع نگرانی در مورد ایمنی پرواز ایجاد می‌کند.

هواپیمای مسافربری بوئینگ ۷۳۷ مکس پس از کشته شدن ۳۴۶ نفر در دو سقوط مشابه در کمتر از پنج ماه یکی در مارس ۲۰۱۹ و دیگری در دسامبر ۲۰۲۰، در سراسر جهان زمین‌گیر شد.