، شاخص نفت دوبی که برای قیمت‌گذاری ۱۸ میلیون بشکه نفت در روز مورد استفاده قرار می‌گیرد، بر اساس نفت خام تولید شده توسط امارات متحده عربی، عمان و قطر است که عمدتا در داخل تنگه هرمز بارگیری می‌شود.

با این حال، از زمان آغاز تجاوز آمریکایی صهیونی به ایران در ۲۸ فوریه (۹ اسفند)، ترافیک بیشتر محموله‌های نفتی از طریق تنگه متوقف شده‌اند.

«اس اند پی گلوبال انرژی پلاتس» آژانس تعیین قیمت نفت برنت و دوبی، با مشکل چگونگی قیمت‌گذاری نفتی که نمی‌توان از داخل خلیج فارس بارگیری کرد، روبرو است.

برخی از فعالان بازار به رویترز گفته‌اند که این شاخص عملا شکسته شده است و معامله با محموله‌هایی که در دوبی قیمت‌گذاری می‌شوند یا تجارت مشتقات نفتی را متوقف کرده‌اند و بسیاری خواستار اصلاح آن هستند.

 چالش‌های قیمت‌گذاری نفت در طول بحران

این موضوع، دشواری تلاش برای قیمت‌گذاری نفتی را که قرار است دو ماه دیگر در بدترین اختلال عرضه جهان تحویل داده شود، آشکار می‌کند.

با توجه به اینکه از زمان آغاز جنگ تحمیلی علیه ایران، تعداد بسیار کمی نفتکش از این تنگه عبور کرده‌اند، مشخص نیست که آیا خریداران می‌توانند نفت خام را از بنادر داخل تنگه هرمز بارگیری کنند و چه زمانی این کار را انجام خواهند داد.

در نتیجه، قیمت نفت خام در خاورمیانه به حدود ۱۷۰ دلار در هر بشکه رسید که بالاتر از رکورد ۱۴۷ دلار برنت در سال ۲۰۰۸ بود و به سرعت هزینه‌ها را برای خریداران آسیایی که از معیار نفت دوبی استفاده می‌کنند، افزایش داد.

بر اساس گزارش رویترز، برخی از بازیگران بازار در حال اتخاذ روش‌های قیمت‌گذاری جایگزین، از جمله استفاده از معیارهای مختلف هستند. چندین پالایشگاه آسیایی در حال تغییر قیمت‌گذاری برای خرید نفت خام آمریکا به روشی بر اساس تفاوت با معاملات آتی نفت خام بین‌المللی برنت هستند.

جون گو، تحلیلگر شرکت اسپارتا کامودیتیز، گفت: «نقدینگی شاخص دوبی در معرض تهدید است و فعالان بازار مطمئنا به دنبال به‌روزرسانی شیوه قیمت‌گذاری نفت خواهند بود.» گو افزود: قیمت‌های بالاتر دوبی به پالایشگاه‌های آسیایی ضربه سختی وارد کرده و قیمت خوراک اصلی آنها و در نتیجه قیمت خرده‌فروشی سوخت برای فروش به مصرف‌کنندگان را افزایش داده است.