، قطار «ای‌ام‌یو-۳۷۰» (EMU-۳۷۰) با حداکثر سرعت ۴۰۷ کیلومتر در ساعت طراحی شده و تحت برنامه تحقیق و توسعه ملی به رهبری موسسه تحقیقات راه آهن کره جنوبی (KRRI) با مشارکت هفت سازمان دولتی و خصوصی توسعه یافته و از آوریل ۲۰۲۲ تا دسامبر ۲۰۲۵ اجرایی شده است.

در مجموع ۲۲.۵ میلیارد وون (۱۵.۲۳ میلیون دلار) در این پروژه سرمایه‌گذاری شده است که ۱۸ میلیارد وون آن از دولت و ۴.۵ میلیارد وون از شرکت‌های خصوصی است.

کره جنوبی قصد دارد تولید اولین قطارهای «ای‌ام‌یو-۳۷۰» را سال آینده آغاز کند و عملیات آزمایشی را در سال ۲۰۳۰ انجام دهد و پیش‌بینی می‌شود که پس از سال ۲۰۳۱ تجاری‌سازی شود.

این پروژه با استقرار قطارهای «ای‌ام‌یو-۳۷۰» پس از پروژه قطار پرسرعت «سی‌آر۴۵۰» (CR۴۵۰) چین در رتبه دوم سرعت عملیاتی تجاری در سطح جهان قرار خواهد گرفت. اکنون قطارهای پرسرعت «سی‌آر۴۵۰» چین پیش از راه‌اندازی تجاری برنامه‌ریزی‌شده در سال ۲۰۲۷، با سرعت ۴۰۰ کیلومتر در ساعت در حال آزمایش است.

در حال حاضر،  قطارهای پرسرعت اصلی در فرانسه، آلمان و ژاپن با سرعت حدود ۳۲۰ کیلومتر در ساعت کار می‌کنند.

«ای‌ام‌یو-۳۷۰» در مقایسه با سریع‌ترین قطار فعلی کره جنوبی با نام «کی‌تی‌ایکس چونگ‌ریونگ»  (KTX-Cheongyong)، دارای ۴۷.۴ درصد خروجی موتور بیشتر، ۱۲.۳ درصد مقاومت هوای کمتر، ۳۳ درصد کاهش شتاب ارتعاش افقی و دو دسی‌بل کاهش در صدای داخلی است.

این قطار گنجایش ۴۷۹ مسافر را دارد و ظرفیت موتور آن ۵۶۰ کیلووات و معادل خروجی ترکیبی ۷۵ سدان متوسط ‌است. کره جنوبی می‌گوید «ای‌ام‌یو-۳۷۰» امکان دسترسی به تمام مناطق داخلی را طی دو ساعت فراهم می‌کند و تعادل اقتصادی منطقه‌ای را افزایش می‌دهد.

مقامات کره جنوبی همچنین انتظار دارند که این کشور، موقعیت خود را در بازار جهانی راه‌آهن پرسرعت تقویت کند؛ بازاری که به طور فزاینده‌ای به سمت قطارهایی با سرعت ۳۵۰ کیلومتر در ساعت یا بیشتر پیش می‌رود.

طبق گزارش سایت کُریا تایمز، یون جین-هوان، رئیس دفتر راه‌آهن کره جنوبی گفت: سال آینده توسعه فناوری‌های کلیدی برای قطارهای پرسرعت نسل سوم با سرعت ۴۰۰ کیلومتر در ساعت را آغاز خواهیم کرد.