،  هند ممنوعیت استفاده هواپیماهای پاکستانی از حریم هوایی خود را تا ۲۴ سپتامبر (سوم مهر) تمدید کرد. این تصمیم بر اساس «اخطاریه به خلبانان» (NOTAM) صادرشده در ۲۲ آگوست، ادامه محدودیت‌هایی است که از آوریل آغاز شده است.

آغاز این بحران به زمانی بازمی‌گردد که پاکستان، پس از حمله تروریستی در «پاهالگام» در کشمیر، ورود پروازهای هندی به آسمان خود را ممنوع کرد. هند نیز در تاریخ ۳۰ آوریل با اقدامی متقابل، آسمان خود را به روی پروازهای پاکستانی بست. از آن زمان، هر دو کشور به‌صورت ماهانه این محدودیت‌ها را تمدید کرده‌اند.

بر اساس داده‌های صنعت هوایی، بیش از ۸۰۰ پرواز هفتگی متعلق به شرکت‌های هندی مجبور شده‌اند مسیر خود را طولانی‌تر کنند تا از آسمان پاکستان عبور نکنند. این تغییر مسیرها منجر به افزایش زمان پرواز، مصرف بیشتر سوخت و هزینه‌های لجستیکی اضافی شده است.

در سال ۲۰۱۹، بسته شدن حریم هوایی مشابه بین دو کشور خسارتی معادل ۷۰۰ کرور روپیه به ایرلاین‌های هندی وارد کرد. اکنون نیز کارشناسان صنعت، زیان مالی سالانه تا ۶۰۰ میلیون دلار را برای «ایر ایندیا» پیش‌بینی می‌کنند؛ شرکتی که بیشترین پروازهای بین‌المللی به مقصدهای غربی و آمریکای شمالی را در اختیار دارد.

به گزارش سایت «کالیبر»، شرکت‌های دیگری مانند «ایندیگو» نیز شبکه بین‌المللی خود را توسعه داده‌اند و با ناوگان هواپیماهای باریک‌پیکر به اروپا، آسیای میانه، قفقاز و ترکیه پرواز می‌کنند. «ایندیگو» تنها اپراتور هندی فعال در این مسیرهاست، اما محدودیت‌های جاری عملکرد آن را به شدت تحت فشار قرار داده است.