، معمولا در تصادفات رانندگی، هر سمتی طرف مقابلش را مقصر می‌داند. حتی در واضح‌ترین تصادفات نیز همین موضوع باعث درگیری و جدل می‌شود. اما اینکه در نهایت واقعا چه کسی مقصر است به نظر پلیس برمی‌گردد. پلیس با حضور در صحنه، رسم کروکی و کارشناسی نهایی، مقصر را مشخص می‌کند و همیشه هم مقصر کاملا یک طرف نیست. اینجا بحث تصادف ۵۰ - ۵۰ یا ۴۰ - ۶۰ به میان می‌آید و شرایط متفاوت می‌شود. در ادامه درباره روند تعیین مقصر و پرداخت خسارت تصادف ۵۰ ۵۰ صحبت می‌کنیم.

منظور از تصادف ۵۰ ۵۰ چیست؟

در یک تصادف، ممکن است پلیس با کارشناسی‌های لازم به این نتیجه برسد که هر کدام از راننده‌ها به یک اندازه در بروز تصادف نقش داشته‌اند؛ این یعنی یک تصادف ۵۰ ۵۰ که راننده مقصر فقط یک طرف نیست. بنابراین، بهتر است همیشه با استعلام بیمه شخص ثالث خودرو از معتبر بودن بیمه‌‌نامه خودمان مطمئن شویم. زیرا هر چقدر هم که در رانندگی احتیاط کنیم، ممکن است نظر پلیس در یک تصادف رانندگی، تقصیر برابر هر دو راننده باشد و آنجاست که راهی جز جبران خسارت تصادف 50 50 وجود ندارد.

نحوه محاسبه خسارت ۵۰ ۵۰ و پرداخت آن (خسارات مالی)

پر واضح است که در این نوع تصادفات، هر راننده صرفا ۵۰درصد خسارت را می‌تواند از بیمه شخص ثالث طرف مقابل دریافت کند. البته ممکن است مبلغ ریالی این ۵۰درصد با ۵۰درصد طرف مقابل برابر نباشد. مثلا مبلغ خسارت تصادف 50 50 بین یک پراید و بنز برابر نیست اما در هر صورت هر راننده باید ۵۰درصد دیگر را خودش بدهد اما برای این هم راهی وجود دارد. به طور کلی هنگام تصادف ۵۰ - ۵۰ چند حالت پیش می‌آید:

۱) هر دو خودرو بیمه شخص ثالث دارند

این معمول‌ترین اتفاقی است که معمولا رقم می‌خورد. هر راننده می‌تواند به همراه کروکی تصادف و سایر مدارک به بیمه شخص ثالث طرف مقابل مراجعه و نیمی از خسارتش را دریافت کند. در این حالت افت قیمت در تصادف 50 50 نیز در نظر گرفته می‌شود که نیمی از آن باید توسط طرف مقابل پرداخت شود.

این خسارت گرفتن البته باعث کاهش درصد تخفیف عدم خسارت بیمه ثالث می‌شود. ممکن است در این مواقع راننده‌ها مصالحه کنند و برای از دست نرفتن تخفیف، خسارت طرف مقابل را پرداخت کنند تا کار به بیمه و… نکشد. در هر صورت مابقی ۵۰درصد باید از جیب خود راننده‌ها پرداخت شود.

۲) در کنار بیمه ثالث، هر دو طرف یا یکی از آن‌ها بیمه بدنه دارد

هر راننده‌ای که بیمه بدنه داشته باشد، می‌تواند برای جبران ۵۰درصد خسارت باقی‌مانده از بیمه بدنه خود استفاده کند. البته اینکه جبران خسارت چگونه باشد، فرانشیز چقدر باشد و… بستگی به پوشش‌هایی دارد که آن راننده از بیمه‌گر دریافت کرده است. مثلا بیمه بدنه در حالت پوشش‌های پایه حذف فرانشیز ندارد ولی در پوشش‌های اضافی ممکن است این فرانشیز را حذف کند.

۳) نداشتن بیمه ثالث و بدنه

نداشتن بیمه ثالث که از نظر قانون تخلف محسوب می‌شود. خود همین تخلف، هم جریمه نقدی ۱۵۰ هزار تومانی (در سال ۱۴۰۴) در پی دارد و هم پلیس می‌تواند تا زمان ارائه بیمه ثالث، خودرو را در پارکینگ توقیف کند. فارغ از این موضوع پرداخت همان نصف خسارت تصادف 50 50 هم بر دوش او قرار می‌گیرد. اینجا البته ممکن است به خاطر نبودن کارشناس بیمه، اختلافاتی مبنی بر میزان خسارت وارده بین دو طرف هم شکل بگیرد که در نهایت مجبور می‌شوند با مراجعه به شورای حل اختلاف و شکایت کار را پیش ببرند.

محاسبه دیه در تصادف ۵۰ ۵۰ جرحی و پرداخت آن

همان موضوعی که پیرامون خسارات مالی در تصادفات ۵۰ ۵۰ مطرح است،‌ برای پرداخت دیه 50 50 و سایر هزینه‌ها در اینگونه تصادفات نیز برقرار است. به این شکل که در تصادفات جرحی، هر راننده‌ای باید نیمی از هزینه‌‌های درمان و دیه را از بیمه شخص ثالث طرف مقابل دریافت کند. بحث دیگری که اینجا وجود دارد این است که اگر راننده و سرنشینانش در تصادف 50 50 جرحی آسیب ببینند هم می‌تواند نیمی از هزینه‌ها را از بیمه شخص ثالث خودش (به عنوان پوشش حوادث راننده) دریافت کند.

اگر تصادف ۵۰ ۵۰ منجر به فوت در یک یا هر دو خودروی دخیل شود، بیمه ثالث هر کدام از راننده‌‌ها موظف به پرداخت نیمی از دیه خواهد بود. این موضوع وقتی یک تصادف شامل ۳ ماشین با تقصیر یکسان رخ داده باشد نیز برقرار است. دیه ۵۰ ۵۰ در این حالت به یک‌سوم تبدیل می‌شود. به طور کلی بحث خسارت تصادف 50 50 هنگام تصادف جرحی نیز برقرار است. البته که در تمامی موارد بالا امکان اعتراض به کروکی 50 50 وجود دارد. زیرا که ممکن است نظریه کارشناس غلط باشد و نیازی به برابر شدن تقصیر نباشد.

آیا تصادف ۵۰ ۵۰ منجر به فوت زندان دارد؟

در تصادف ۵۰ ۵۰ منجر به فوت، قاضی بسته به شرایط حادثه و نظر کارشناس می‌تواند برای هر راننده بین ۳ ماه تا ۳ سال حبس تعیین کند. این مجازات مربوط به جنبه عمومی جرم است و حتی با رضایت خانواده فرد فوت‌شده هم ممکن است اجرا شود. اما در جنبه خصوصی، اگر اولیای دم رضایت ندهند، راننده باید دیه بپردازد. اگر هر دو راننده فوت کرده باشند، خانواده‌ها باید درباره دریافت یا پرداخت دیه توافق کنند که در این حالت با اموال متوفیان یا توسط بیمه شخص ثالث سهم دیه پرداخت می‌شود.

تصادف ۵۰ ۵۰ با عابر پیاده و میزان دیه

در تصادف‌های ۵۰ ۵۰ که میان راننده و عابر پیاده رخ می‌دهد، قانون درباره میزان دیه مقررات مشخصی دارد. با وجود آن‌ که افسر راهنمایی و رانندگی، هر دو طرف را به یک اندازه مقصر تشخیص می‌دهد، راننده همچنان موظف به پرداخت دیه کامل مرد مسلمان به عابر است. مگر آن‌که قاضی با توجه به جزئیات پرونده، رای متفاوتی صادر کند.

نتیجه‌گیری پایانی

پرداخت خسارت تصادف 50 50 چه از نظر مالی و چه از نظر جرحی و یا حتی فوت، همان‌طور که مشخص است به شکل ۵۰ - ۵۰ انجام می‌شود. یعنی هر طرف (یا به عبارتی بیمه ثالث هر طرف) موظف به جبران نیمی از خسارت طرف مقابل است. در تصادفات ۵۰ ۵۰ صرفا تصادف با عابر پیاده است که قاضی می‌تواند رای به پرداخت دیه کامل دهد.