مدیر فروش شرکت خودروسازی سایپا در گفت و گو با عرفانه تاجیکی، خبرنگار خبرگزاری موج با اعلام اینکه برخی از خودروهای گازسوز را بدون مخزن سی.ان.جی تحویل مشتریان دادیم، گفت: علت این تحویل بدون مخزن، نبود مخزن سی.ان.جی استاندارد در داخل کشور بود که مجبور به واردات آن از کشورهای خارجی شدیم. رضا تقی زاده ماکویی اضافه کرد: تعدادی از شرکت هایی که در داخل کشور مخزن سی.ان.جی تولید می کنند محصولات خود را برای آزمایش به سایپا تحویل دادند، ما به دلیل استاندارد نبودن از این مخازن داخلی استفاده نکردیم و محصولات مورد نیاز خود را وارد کرده و پیش از اتمام مهلت تحویل تعدادی از خودروهای گازسوز را مجهز به مخزن تحویل مشتریان دادیم. او با بیان اینکه با هماهنگی سازمان محیط زیست و پلیس راهور برای خودروهای باقی مانده که فاقد مخزن سی.ان.جی بودند، مجوز گرفتیم، ادامه داد: بر اساس این مجوز هر مشتری که تمایلی به استفاده از سی.ان.جی در خودرو خود را نداشت اجازه تبدیل خودرو به بنزین سوز را داشته و می توانند پلاک گذاری شوند. به گفته مدیرفروش سایپا برخی از مشتریانی که از ابتدا برای دریافت خودروی دوگانه سوز ثبت نام کرده بودند، اما اصراری به دوگانه سوز بودن خودرو خود نداشتند، سفارش خود را بدون مخزن سی.ان.جی تحویل گرفتند. به این ترتیب این خرید ۷۰۰ تا ۸۰۰ هزار تومان نیز به نفع آنها تمام شد. در همین حال یکی از مشتریان خودروسازی سایپا به موج می گوید: ۲۶ اردیبهشت ماه برای خودروی پراید ۱۳۲ دوگانه سوز ثبت نام کرده و ۸ میلیون تومان پرداختیم، که بر اساس قرارداد این خودروها باید تا آخر خردادماه تحویل داده می شد. این در حالی است که خودروهای دوگانه سوز فاقد مخزن را پلاک گذاری نمی کنند. از طرفی سایپا اعلام کرد که در حال حاضر خودروی پراید ۱۳۲ نداریم و باید صبر کنید، اگر هم تمایل دارید می توانیم مدل خودرو سفراشی را برایتان تغییر دهیم. حال باید از این خودروساز پرسید تولید خودروهای بی کیفیت تا کی ادامه دارد؟ کیفیتی که نبود آن دودی است به چشم خانواده های ایرانی و نتیجه آن خیل تلفات جاده ای و نارضایتی مشتریان است. از طرفی با فرض اینکه شرکت سایپا نسبت به تولید یا تجهیزات مورد نیاز خود آگاهی دارد، سوالی که ممکن است برای هر مخاطبی ایجاد شود، علت ثبت نام خودروهای دوگانه سوز از سوی سایپا چیست؟ سایپا به عنوان تولیدکننده ای ضررده با چه تصوری اقدام به واردات مخزن سی.ان.جی از کشورهای خارجی که در حقیقت از چین وارد می شود، کرده است؟! حال آن که بر اساس گزارش های گذشته ای که روی خروجی این خبرگزاری قرار گرفت، تولیدکنندگان داخلی در ساخت مخزن تیپ۱ سی.ان.جی کاملا باتجربه اند. آیا ادعای سایپا مبنی بر غیر استاندارد بودن مخازن سی.ان.جی تولید داخل چقدر می تواند موثق باشد در حالیکه تولیدکنندگان داخلی مدعی تولید محصول استاندارد و با کیفیت هستند؟   فایل صوتی مصاحبه با رضا تقی زاده [audio wav="/sourcefile/uploads/2016/08/saipa.wav"][/audio]