سرخط خبرها
  • موش منجمد ۳۰۰ هزار تومان/ تهران در صدر بازار فروش حشرات
  • پنجمین رویداد ملی جایزه امیر؛ از استقبال ۱۱۰۰ نفری تا معرفی برگزیدگان
  • برد پرگل فوتبال نابینایان ایران؛ هندبا ۵ گل شکست خورد
  • آخرین وضعیت پرونده کارت‌های بازرگانی/ فقط ۱۳ بانک کفایت سرمایه دارند
  • افزایش مبلغ کالابرگ مشمولان در مهرماه اجرا می‌شود
  • رضا شفیعی‌جم بازیگر مطرح کشور: حالم خوب است
  • وزیر صمت: افزایش تولید خودرو، ارتقای کیفیت دو اولویت صنعت خودرو است
  • دبل طلایی و نقره‌ای ایران در پرتاب وزنه؛ علیپور رکورد زنی کرد، اولاد دوم شد
  • شبکه «شاد» با افزودن ۳۰۰ سرور جدید تقویت شد
  • فرزوان : مخالف ورود خودروهای لوکس به کشور هستم
  • رسیدگی به پرونده‌های تاخیر در واردات به اتاق بازرگانی واگذار می‌شود
  • چهار دکل حفاری فراساحلی به ناوگان نفت فلات قاره افزوده می‌شود
  • جهش ۲۳۳ درصدی جابجایی ریلی بندر شهید رجایی در اوج جنگ تحمیلی
  • تخلف ۴۷ دستگاه در پرداخت حقوق بیش از سقف قانونی کارکنان دولت
  • اعتبار خرید تضمینی گندم تسویه شده است
  • سخنگوی سپاه: دنیا خواهد دید چه خواهد شد!
  • پرسپولیس ۳ - ۰ مس شهر بابک/ تثبیت صدرنشینی شاگردان تارتار
  • ۳۹ عامل اصلی، مرتبط و تخریب‌گر اموال مردم در قزوین بازداشت شدند
  • تشییع پیکر سیروس ابراهیم زاده در خانه هنرمندان
  • آیلار جامی، نخستین طلای کاروان ایران در ناگویا را کسب کرد

بخش خصوصی کشتیرانی؛ ظرفیت مغفول‌مانده در اقتصاد ایران

دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران، با انتقاد از افزایش فشارهای مالیاتی و کمبود حمایت‌های دولتی از شرکت‌های خصوصی کشتیرانی، تأکید کرد: استفاده از ظرفیت بخش خصوصی و رفع موانع فعالیت آن، برای تداوم خدمات حمل‌ونقل و اداره اقتصاد کشور ضروری است.

انجمن کشتیرانی
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری موج

، مسعود پل‌مه، دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران در هفتادوسومین سالگرد تأسیس انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران، با تأکید بر ضرورت به‌رسمیت‌شناختن توانمندی شرکت‌های فعال در صنعت کشتیرانی اظهار کرد: با اعتقاد راسخ به دو شرکت بزرگ کشتیرانی ایران که بر پایه سرمایه‌گذاری و ارائه انواع خدمات، در حوزه‌های مختلف به کشور خدمت کرده‌اند، معتقدیم نادیده گرفتن شایستگی‌ها و ظرفیت‌های این شرکت‌ها، در شرایط کنونی به زیان کشور خواهد بود.

وی افزود: بیش از ۱۵ سال است که در دست‌کم سه دوره دولت، بر ضرورت توجه به ظرفیت شرکت‌های فعال در صنعت کشتیرانی تأکید کرده‌ایم. بزرگی یک مجموعه لزوماً به معنای موفقیت آن نیست و تعدد و گستردگی فعالیت‌ها نیز به‌خودی‌خود تضمین‌کننده توفیق نخواهد بود؛ از این رو، باید توانمندی شرکت‌ها را بر اساس عملکرد، سرمایه‌گذاری و خدماتی که ارائه می‌کنند، ارزیابی کرد.

دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران ادامه داد: روزی فرا خواهد رسید که برای سرپا نگه‌داشتن اقتصاد کشور ناچار خواهیم شد از شرکت‌هایی کمک بگیریم که امروز با بی‌مهری دولت مواجه هستند؛ همان‌طور که اکنون نیز در شرایط دشوار اقتصادی، نیاز به استفاده از ظرفیت این شرکت‌ها بیش از گذشته احساس می‌شود.

 

شرکت‌های کوچک کشتیرانی زیر فشار کمبود حمایت‌های دولتی

پل‌مه با اشاره به فعالیت شرکت‌های کوچک و خصوصی در صنعت کشتیرانی گفت: برخی از شرکت‌هایی که تا دو یا سه سال پیش از سوی عده‌ای به‌عنوان مجموعه‌های خارجی معرفی می‌شدند یا مورد اتهام قرار می‌گرفتند، در واقع فعالانی بودند که با کنار گذاشتن نمایندگی‌های خارجی، شرکت‌های کوچک کشتیرانی تأسیس کردند و توانستند در حوزه‌های مختلف به فعالیت خود ادامه دهند.

وی افزود: این شرکت‌ها در بخش‌هایی از حمل‌ونقل دریایی، از جمله مسیرها و آبراه‌هایی که امکان تردد کشتی‌های بزرگ در آنها وجود ندارد، فعالیت می‌کنند و با تداوم خدمات خود، بخشی از نیازهای حمل‌ونقل کشور را پوشش می‌دهند.

دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران با طرح این پرسش که چرا در سال‌های گذشته توجه کافی به ظرفیت این شرکت‌ها نشده است، تصریح کرد: چرا با وجود فعالیت و سرمایه‌گذاری این مجموعه‌ها، صدای آنها شنیده نشد؟ چرا دولت به‌جای حمایت از فعالان بخش خصوصی، فشارهای مالیاتی را افزایش داد و به‌جای فراهم کردن زمینه فعالیت و توسعه کسب‌وکار، تسهیلات لازم را در اختیار آنها قرار نداد؟

وی تأکید کرد: شرکت‌های خصوصی برای حفظ و توسعه فعالیت خود به محیط کسب‌وکار مناسب، حمایت‌های مؤثر و دسترسی به منابع مالی نیاز دارند و تداوم فشارهای مالیاتی و محدودیت در تأمین مالی می‌تواند توان آنها را برای ادامه فعالیت تضعیف کند.

 

اقتصاد دولتی به‌تنهایی پاسخگوی نیازهای کشور نیست

پل‌مه با تأکید بر ضرورت بازنگری در رویکردهای اقتصادی دولت اظهار کرد: خواسته ما این است که دولت بپذیرد اقتصاد دولتی دیگر نسخه شفابخش اداره کشور نیست. شرایط جنگ نیز نشان داد که دولت به‌تنهایی نمی‌تواند همه امور اقتصادی کشور را مدیریت کند و برای اداره بخش‌های مختلف اقتصاد، به مشارکت و توانمندی بخش خصوصی نیاز دارد.

وی ادامه داد: امروز دولت برای اداره کشور به ظرفیت بخش خصوصی در حوزه‌های ریلی، جاده‌ای، هوایی، دریایی و سایر بخش‌های اقتصادی نیازمند است. بنابراین، باید زمینه فعالیت این بخش را فراهم کند و به‌جای افزایش موانع، از سرمایه‌گذاری و توان اجرایی شرکت‌های خصوصی حمایت کند.

دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران خاطرنشان کرد: تداوم فعالیت بخش خصوصی تنها به نفع صاحبان شرکت‌ها نیست، بلکه با حفظ ظرفیت‌های حمل‌ونقل، استمرار ارائه خدمات و پشتیبانی از فعالیت‌های اقتصادی کشور ارتباط مستقیم دارد. از این رو، سیاست‌گذاری‌ها باید به‌گونه‌ای باشد که شرکت‌های فعال بتوانند در شرایط دشوار نیز به فعالیت خود ادامه دهند.

پل‌مه با اشاره به خسارت‌های واردشده به بخش خصوصی در جریان جنگ گفت: اکنون زمان آن رسیده است که پایداری کشور با پایمردی و حمایت عملی از فعالان اقتصادی همراه شود و شرایطی فراهم شود که بخش خصوصی بتواند فعالیت خود را ادامه دهد.

وی افزود: شرکت‌های خصوصی کشتیرانی در همین آب‌های خلیج فارس فعالیت می‌کنند و به گفته وی، کشتی‌های آنها هدف حملات نیروهای سنتکام قرار گرفته‌اند. این شرایط ضرورت توجه بیشتر به مشکلات فعالان این حوزه و حمایت از شرکت‌هایی را که در مسیر ارائه خدمات حمل‌ونقل دریایی فعالیت می‌کنند، دوچندان می‌کند.

دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران در پایان بر لزوم تغییر نگاه دولت به بخش خصوصی تأکید کرد و گفت: برای عبور از شرایط دشوار و حفظ ظرفیت‌های اقتصادی کشور، باید توانمندی شرکت‌های خصوصی به رسمیت شناخته شود و با کاهش موانع، اصلاح رویکردهای مالیاتی و فراهم کردن تسهیلات مورد نیاز، امکان ادامه فعالیت و سرمایه‌گذاری آنها فراهم شود.

دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط خبرگزاری موج در وب منتشر خواهد شد.

پیام هایی که حاوی تهمت و افترا باشد منتشر نخواهد شد.

پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیرمرتبط باشد منتشر نخواهد شد.

ارسال نظر

مهمترین اخبار

گفتگو

آخرین اخبار گروه

پربازدیدترین گروه