سرخط خبرها
  • کاظمی: اجازه نمی‌دهیم شرایط جنگی آموزش کشور را مختل کند
  • اولین آلبوم موسیقی تئاتر منتشر شد
  • تشکیل ۵۹ پرونده قضائی برای مدیران شرکت‌های تراستی
  • شجاعی: ادامه کار با قلعه‌نویی قطعی نیست؛ هفته آینده تصمیم می‌گیریم
  • ‍ هما پروازهای اربعین به نجف را از ۱۴ ایستگاه کشور انجام می‌دهد
  • بازگشایی مجلس پس از ۵ ماه: دستورکار با شرایط جنگی همخوان نیست
  • وزیر ارشاد: ماهانه ۱۰۰ میلیارد تومان به هنرمندان پرداخت می‌شود
  • ثبت‌نام آزمون دانشگاه ادیان تمدید شد
  • پاداش ۳۰۰ میلیون تومانی برای افشای ماینرهای غیرمجاز
  • کمیته ویژه وزارت نیرو برای آینده اجتماعی آب و برق
  • بازگشت ۴۴ هکتار زمین دولتی به بیت‌المال
  • پرداخت غرامت‌های تأییدشده کشاورزان هفتگی شد
  • قطار خرمشهر ـ شلمچه برای اربعینی‌ها به حرکت درآمد
  • بازگشت ستاره آلبانیایی به استقلال با جیب پر
  • ولاگ افتتاح زیرگذر میدان سپاه تهران و اهدای خودرو
  • ایران صاحب مگا ترمینال فرودگاهی می‌شود
  • قتل ۲ سالمند به دست پرستار خدماتی/ اعتراف پس از دیدن تصاویر دوربین
  • احمدی: بیرانوند سرباز شود، وارد مذاکره می‌شویم/ از حسینی شکایت می‌کنیم
  • قالیباف: اکبر عبدی حلاوت هنر اصیل را به خانه‌ها آورد
  • مهاجرانی گرانی بنزین را رد کرد

پلیس راهور:

بازدارندگی جرایم رانندگی نیازمند اصلاح فرهنگی و آموزشی است

سرهنگ خسروی رئیس اداره حقوقی پلیس راهور تهران بزرگ با تأکید بر اینکه افزایش مبالغ جرایم به‌تنهایی موجب کاهش تخلفات نمی‌شود، گفت دستیابی به انضباط ترافیکی نیازمند مجموعه‌ای از اصلاحات آموزشی، فرهنگی و زیرساختی است.

جریمه رانندگی تخلف رانندگی پلیس راهور راهنمایی و رانندگی
به گزارش خبرگزاری موج

، سرهنگ خسروی رئیس اداره حقوقی پلیس راهور تهران بزرگ گفت: صرف افزایش مبالغ جرایم رانندگی نمی‌تواند به‌تنهایی منجر به کاهش تصادفات و تخلفات شود، بلکه بازدارندگی مؤثر زمانی حاصل می‌شود که همراه با آموزش مداوم، فرهنگ‌سازی عمومی و بهبود زیرساخت‌های شهری باشد.

او با استناد به ماده ۲۱ و ۲۲ قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی مصوب سال ۱۳۸۹ افزود: افزایش نرخ جرایم از تیرماه ۱۴۰۳ اعمال شده اما انتظار کاهش محسوس در تصادفات و تخلفات هنوز محقق نشده است.

به گفته وی، بین افزایش مبلغ جریمه و کاهش تخلف رابطه‌ای مستقیم و ساده وجود ندارد، بلکه مجموعه‌ای از عوامل رفتاری و آگاهی عمومی نیز در این روند مؤثر است.

خسروی در تشریح نحوه تعیین نرخ تازه جرایم گفت: شش شاخص اصلی شامل مکان، زمان، نوع تخلف، تأثیر در آلودگی هوا، نقش در ایمنی عبور و مرور و ضریب حادثه‌خیزی در تعیین میزان جریمه نقش دارد که پس از بررسی کارشناسی در وزارت کشور، دادگستری و راه و شهرسازی به تصویب هیأت وزیران می‌رسد.

او در پایان هشدار داد بی‌توجهی برخی موتورسیکلت‌سواران به قوانین از جمله استفاده نکردن از کلاه ایمنی، حرکت در خلاف جهت یا تردد در پیاده‌روها از عوامل مهم افزایش تصادفات شهری است و طبق ماده ۲۰ قانون رسیدگی به تخلفات، این مقررات برای رانندگان موتورسیکلت همانند سایر وسایل نقلیه الزام‌آور است.

دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط خبرگزاری موج در وب منتشر خواهد شد.

پیام هایی که حاوی تهمت و افترا باشد منتشر نخواهد شد.

پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیرمرتبط باشد منتشر نخواهد شد.

ارسال نظر

مهمترین اخبار

گفتگو

آخرین اخبار گروه

پربازدیدترین گروه