، صفارزاده، دبیر علمی هفتمین همایش بین‌المللی مدیریت، ایمنی و ترافیک در این همایش  با اشاره به تغییر رویکردهای علمی و پژوهشی این همایش گفت: با توجه به بررسی‌های صورت‌گرفته در شورای سیاست‌گذاری و کمیته علمی، امسال تمرکز همایش بر سه محور اساسی شامل تعامل سازمان‌ها، اجرای مؤثر قوانین و بهره‌گیری از فناوری‌های نوین در حوزه ترافیک قرار گرفته است.

وی افزود: یکی از چالش‌های اصلی که مدیریت ترافیک با آن روبه‌روست، نبود تعامل مؤثر میان دستگاه‌های اجرایی و همچنین میان مأموران و کاربران ترافیک است. به همین دلیل، شعار محوری همایش امسال بر پایه "تعامل و هم‌افزایی برای ارتقای ایمنی" انتخاب شده است.

صفارزاده از استقبال گسترده جامعه علمی از این رویداد خبر داد و اظهار داشت: پس از انتشار فراخوان اولیه، ۳۶۷ مقاله علمی به دبیرخانه ارسال شد که پس از داوری تخصصی، ۱۳۲ مقاله برای ارائه شفاهی پذیرفته شد. همچنین ۵۸ کارگاه تخصصی نیز در قالب این رویداد برگزار خواهد شد.

دبیر علمی همایش با اشاره به محورهای جدید همایش گفت: امسال موضوعاتی همچون روان‌شناسی، علوم اجتماعی و رفتار کاربران ترافیک نیز به جمع محورهای اصلی اضافه شده‌اند تا نگاه انسانی‌تر و جامعه‌شناسانه‌تری به مسائل ایمنی و ترافیک داشته باشیم.

وی ادامه داد: بر اساس تحقیقات کارشناسی، هر تصادف منجر به فوت در کشور حدود ۲۹ میلیارد تومان خسارت اقتصادی به‌دنبال دارد. بنابراین باید بیش از پیش به فرصت‌های توسعه، رویکردهای آینده‌نگرانه و بهره‌گیری از دانش روز توجه کنیم.

صفارزاده در پایان با اشاره به بخش‌های جنبی همایش گفت: نمایشگاه تخصصی فناوری‌های ترافیکی، نشست‌های مشترک با مدیران حمل‌ونقل استان‌ها و همچنین نشست با شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور نیز در حاشیه این همایش برگزار خواهد شد تا زمینه تعامل سازنده میان نهادهای ذی‌ربط فراهم شود.

صفارزاده، دبیر علمی هفتمین همایش بین‌المللی مدیریت، ایمنی و ترافیک با اشاره به نقش پررنگ دانشگاه‌ها و نخبگان علمی کشور در برگزاری این رویداد گفت: نمی‌توان منکر شد که افرادی که به‌صورت تخصصی در حوزه حمل‌ونقل فعالیت آموزشی و پژوهشی داشته‌اند، نقش مؤثری در ارتقای علمی این همایش ایفا کرده‌اند.

وی با تقدیر از زحمات مدیران محورهای تخصصی همایش اظهار داشت: از سال گذشته تاکنون، گروه‌های مختلفی در محورهایی همچون علوم سلامت، مدیریت یکپارچه، تعامل بین‌سازمانی، مدیریت سوانح رانندگی، اقتصاد حمل‌ونقل و حمل‌ونقل پایدار همکاری مؤثری داشته‌اند. بسیاری از این افراد از برجسته‌ترین متخصصان علمی و اجرایی کشور هستند.

صفارزاده با اشاره به گستردگی بخش‌های علمی همایش گفت: امسال ۱۷ یا ۱۸ ارائه تخصصی به صورت آنلاین برگزار می‌شود. همچنین در قالب ۱۱ نشست هم‌زمان که هشت مورد آن در ساختمان‌های مجاور در حال برگزاری است، مقالات علمی و کارگاه‌های تخصصی ارائه خواهند شد.

وی افزود: همکاری دانشگاه‌های مختلف کشور و همراهی کمیته اجرایی، نقش کلیدی در اجرای منظم و گسترده این رویداد داشته‌اند. برگزاری همزمان بیش از ۱۰ نشست، نمایشگاه تخصصی و کارگاه‌های علمی، تجربه‌ای کم‌نظیر در کشور است که با تلاش شبانه‌روزی همکاران محقق شده است.

دبیر علمی همایش در پایان گفت: فهرست کامل نشست‌ها، کارگاه‌ها و مقالات منتخب هم در سایت رسمی همایش بارگذاری شده و در دسترس علاقه‌مندان قرار دارد.

بیشتر بخوانید:

همایش بین المللی مدیریت و ایمنی ترافیک

سردار سید تیمور حسینی، رئیس پلیس راهور فراجا، با اشاره به سابقه برگزاری این رویدادها، گفت: طی سال‌های اخیر شش دوره همایش ملی در این حوزه برگزار شده و سال گذشته نیز شاهد اولین کنفرانس بین‌المللی بودیم که گامی مؤثر در جهت همگرایی علمی و بین‌المللی در حوزه ایمنی حمل‌ونقل محسوب می‌شود.

وی افزود: امسال استقبال از این رویداد بی‌سابقه بوده است؛ چه از منظر ارائه مقالات علمی، چه در سطح مشارکت کشورهای مختلف. به‌ویژه حضور بیش از ۵۰ نفر از وابسته‌های نظامی مستقر در ایران، نشان‌دهنده اهمیت این موضوع در سطوح مختلف جهانی است.

سردار حسینی با تأکید بر پیچیدگی‌های فنی و تخصصی موضوع ترافیک، اظهار داشت: مدیریت ترافیک مستلزم بهره‌گیری از نرم‌افزارهای هوشمند و رویکردهای دانش‌پایه است تا بتوان با تکیه بر علم، راهکارهایی پایدار و مؤثر برای معضل ترافیک ارائه داد.

وی همچنین با اشاره به پویش «نه به تصادف» خاطرنشان کرد: این پویش توانست وفاق و هم‌افزایی بین دستگاه‌های مسئول را افزایش دهد. هرچند در کوتاه‌مدت انتظار معجزه نمی‌رفت، اما در نوروز پرتردد امسال، بدون اجرای این پویش احتمالاً با شرایط ایمنی بسیار نگران‌کننده‌تری روبه‌رو می‌شدیم.

رئیس پلیس راهور در پایان، به آمارهای ابتدایی از کاهش تلفات رانندگی اشاره کرد و گفت: براساس شاخص پیمایش، وضعیت جانباختگان تصادفات نسبت به دوره‌های مشابه بهبود داشته، اما باید منتظر اعلام رسمی سازمان پزشکی قانونی ماند.

در ادامه این همایش، مهران قربانی، معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی، با بیان اینکه نرخ مرگ‌ومیر در سوانح رانندگی در ایران دو تا پنج برابر برخی کشورهاست، گفت: این فاصله آماری نگران‌کننده است و باید به‌طور جدی مورد تحلیل و آسیب‌شناسی قرار گیرد.

وی افزود: ایمنی جاده‌ای مستقیماً با کیفیت در حوزه‌های مختلف گره خورده است؛ از کیفیت راه گرفته تا نحوه اجرا و نوع نظارت. اما در نهایت، همه این شاخص‌ها به توان اقتصادی کشور وابسته‌اند. هرچه اقتصاد مقاوم‌تر و قوی‌تر باشد، امکان ارتقاء زیرساخت‌ها و تأمین تجهیزات ایمنی نیز بیشتر فراهم خواهد بود.