به گزارش خبرنگار خبرگزاری موج، سید وحید حسینی در ششمین همایش ملی مدیریت هوا با بیان این مطلب افزود: اکنون دیگر زمان مماشات با خودروسازان  و تحمل کیفیت پایین خودروهای تولید داخلی گذشته است.

وی با بیان اینکه  تهران و سایر کلان‌شهرها دیگر تحمل دود دیزل را ندارند، ادامه داد:  برنامه‌های متعدد کاهش آلودگی هوا در سطح ملی و شهری تدوین و اجرا شده است که بسیاری از این برنامه‌ها نیاز دارند که به یافته‌های پژوهشی دانشمندان کشور و تجارب بین‌المللی گره بخورند. این در حالی است که این همایش به مرکزی برای ارائه مطالعات و تحقیقات در حوزه آلودگی هوا تبدیل شده است.

مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با بیان اینکه در نخستین دوره همایش ملی آلودگی هوا در آذرماه سال 91 تهران به دلیل آلودگی هوا تنها سه روز تعطیل شد، یادآور شد: این در حالی است که در ششمین دوره از برگزاری این همایش تعداد روزهای تعطیل شهر تهران به دلیل آلودگی هوا بیشتر شده است.

به گفته وی؛ در ششمین همایش ملی مدیریت آلودگی هوا و صدا، ۱۸۰ مقاله ورودی داشتیم که این تعداد رشد قابل ملاحظه‌ای نسبت به سال‌های قبل دارد همچنین کیفیت مقالات نسبت به سال‌های گذشته بسیار افزایش پیدا کرده است؛بطوری که انتخاب ۴۲ مقاله برای ارائه شفاهی کار سختی بود.

حسینی بیان کرد: در این همایش ۱۰ نشست تخصصی خواهیم داشت و سه مقاله به عنوان مقالات برتر و ۱۰ مقاله برای معرفی به ژورنال انتخاب شده‌اند،‌ بحث اندازه‌گیری و پایش آلاینده‌های هوا و سلامت و بهداشت بیشترین توجه بر تعداد مقالات را به خود نسبت داده است.همچنین در این نشست از برنامه پیشنهادی شهرداری تهران برای کاهش انتشار آلودگی هوا از منابع متحرک رونمایی می‌شود.

وی با اشاره به اینکه سه نشست تخصصی در زمینه کربن سیاه، نحوه اندازه‌گیری کربن سیاه و تبعات آن خواهیم داشت، تاکید کرد: کارگاهی برای دیزلی‌ها نیز برگزار می‌شود. حدود چهار سال است که پیگیری می‌کنیم تا خودروهای دیزلی مجهز به فیلتر دوده شوند.

مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران گفت: در تهران بخشی از کار پیش رفته و در کل کلان‌ شهرهای کشور هنوز اتفاقی در این زمینه نیفتاده است. دیزلی‌های نو نیز به تدریج مجهز به فیلتر دوده می‌شوند. نشست کارگاه دیزل در همایش مدیریت هوا و صدا، تجارب دنیا در این زمینه را نشان می‌دهد که چرا تعداد زیادی اتوبوس و کامیون دارند، ولی آلودگی ندارند.