، احد صادقی  با تشریح عوامل مؤثر بر ترافیک این کلان‌شهر اظهار کرد: وضعیت فعلی ترافیک تبریز محصول مجموعه‌ای از تصمیمات نادرست گذشته است. بخشی از این مشکلات به نوع شهرسازی دهه‌های اخیر بازمی‌گردد؛ دوره‌ای که به‌دلیل اتکای شهرداری‌ها به درآمدزایی از محل تراکم‌فروشی، توسعه شهری ناهماهنگ شکل گرفت.

وی افزود: دولت‌ها طی سال‌های گذشته شهرداری‌ها را در تأمین منابع تنها گذاشته‌اند و همین موضوع شهرداری‌ها را به سمت درآمدهای ناپایدار و سیاست‌های غلط شهرسازی سوق داده است. از سوی دیگر، فرسودگی ناوگان خودرویی و عدم جایگزینی خودروهای فرسوده با خودروهای جدید، شکاف بزرگی میان ورودی خودروهای تولیدی و ظرفیت خیابان‌های موجود ایجاد کرده است؛ معابری که عمدتاً در ۲۰ سال گذشته تغییری نکرده‌اند. به‌گفته وی، افزایش تولید خودرو نیز تحت تأثیر منافع شرکت‌های خودروسازی است و فشار آن به شهرها و شهرداری‌ها منتقل می‌شود.

صادقی با انتقاد از نبود مدیریت واحد شهری تصریح کرد: نمی‌توان بار هزینه‌های دستگاه‌های مختلف را به شهر تحمیل کرد و در عین حال تنها از شهرداری مطالبه کاهش ترافیک داشت. توزیع کاربری‌هایی مانند کاربری درمانی یا پروژه‌های کلان شهری در اختیار کمیسیون ماده ۵ و سایر مراجع تصمیم‌گیر است و تا زمانی که این ساختار اصلاح نشود، مشکل به‌صورت ریشه‌ای حل نخواهد شد.