مازیار بیگلو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو، در نشست خبری  با اشاره به عدم افزایش قیمت در صنعت خودرو طی ۱۸ ماه گذشته، اظهار کرد : در حالی که قیمت آلومینیوم دو برابر و قیمت خوراک فولادی نیز افزایش یافته، این افزایش‌ها به طور مستقیم بر هزینه‌های تولید تأثیر می‌گذارد و در نهایت پول از جیب مردم خارج می‌شود.

بیگلو به این نکته اشاره کرد که ۲۵ درصد از مواد اولیه در ایران گران‌تر از قیمت جهانی تهیه می‌شود و این موضوع به شدت نگران‌کننده است.

وی افزود: هرچه در داخل کشور خودکفا می‌شویم، قیمت کالاها نیز افزایش می‌یابد. در حالی که قطعات چینی با ارز کمتری وارد می‌شوند، یک رانتی در این زمینه وجود دارد.

وی به کاهش ۵ ماهه ثبت سفارش قطعات اشاره کرد و گفت: این موضوع نشان‌دهنده کشش خرید قطعات از چین است. آنچه که در تأمین مواد اولیه برای خودروسازان مغفول مانده، به شدت بر تولید خودرو داخلی تأثیر می‌گذارد و در حال حاضر تولید خودرو رو به افول است.

بیگلو  خاطرنشان کرد: که بالای ۸۰ درصد از قطعه‌سازان قیمت‌های خود را به‌روز رسانی کرده‌اند.

دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو به انتقاد از خودروهای مونتاژی پرداخت و گفت: خودروهای مونتاژی هیچ مزیتی برای کشور ندارند و منابعی که مصرف می‌کنند، می‌تواند به احداث چندین کارخانه ایران خودرو اختصاص یابد.

وی با اشاره به تخصیص ۷.۵ میلیارد دلار ارز به خودروهای مونتاژی، توضیح داد : تک‌نرخی شدن قیمت ارز باعث ایجاد رانت شده است. در حالی که بسیاری از کشورها برای تأمین نیازهای اولیه خود، تخصیص ارز را سهمیه‌بندی کرده و جلوی خام‌فروشی را گرفته‌اند، ما همچنان با مشکلاتی در این زمینه مواجه هستیم.

بیگلو به مشکلات ناشی از صادرات مواد پتروشیمی به صورت خام اشاره کرد و خاطر نشان کرد: این موضوع باعث شده که مواد اولیه خودروسازان به درستی تأمین نشود، در حالی که می‌توانیم این مواد را در داخل تولید کنیم.

وی در ادامه به ناکامی خودروسازان ایرانی در بازار روسیه اشاره کرد و تصریح کرد: قیمت تمام‌شده خودروهای ایرانی بالاتر از رقباست و نمی‌توانیم با خودروهای چینی و ژاپنی رقابت کنیم.

بیگلو همچنین به افزایش ۳۰ درصدی قیمت آلومینیوم در یک هفته اخیر اشاره کرد و تأکید کرد: این افزایش هزینه‌ها به طور مستقیم از جیب مردم تأمین می‌شود و متأسفانه قوانین از آنها حمایت نمی‌کند.