محسن پورسیدآقایی مدیر عامل شرکت راه آهن در حاشیه مراسم تحویل دو رام قطار جدید به ناوگان ریلی کشور در جمع خبرنگاران با بیان اینکه یکی از سیاست‌های جدی وزارت راه و شهرسازی توسعه حمل و نقل حومه‌ای است، گفت: از مهم‌ترین برنامه‌های دولت پیوند حمل و نقل با شهرسازی است که یکی از راهکارهای آن ایجاد قطارهای حومه‌ای خواهد بود. با قطارهای حومه‌ای می‌توانیم ساکنان حومه شهر را به مراکز شهرها متصل کنیم. مدیر عامل شرکت راه آهن با بیان اینکه جابجایی مسافر با قطارهای حومه‌ای در سال گذشته رشد قابل توجهی داشت، گفت: در حالی که در سال ۹۳ ، حمل و نقل با قطارهای حومه‌ای به ۲ میلیون نفر بود امسال این آمار به ۴٫۵ میلیون نفر افزایش یافت و بنا داریم آینده سال آینده به ۷ میلیون نفر برسد. وی ادامه داد: بنا داریم که برای تمام کلانشهرها (مشهد ، اصفهان) قطار حومه‌ای ایجاد کنیم و همچنین خط آهن آنها به ۴ خط برسانیم. پورسید آقایی در پاسخ به خبرنگار اقتصادی موج در خصوص قرارداد اجرای قطار حومه شهری اصفهان و نجف آباد گفت: طبق قرار دادی که میان شهردای اصفهان، شهرداری نجف آباد و شرکت راه آهن ایران بسته شده است قرار بر این شده تا شهرداری ها با تقبل کردن نیمی از هزینه این پروژه که شامل ساخت زیرساخت های لازم از جمله ریل گذاری و ساخت ایستگاه های است در پروژه احداث خط راه آهن میان اصفهان و نجف آباد که قریب به ۴۰ کیلومتر است شرکت کنند. در کنار آن شرکت راه آهن نیز با قبول نصف دیگر هزنه های این پروژه موظف است تا تجهیزات و امکانات لازم را در اختیار پیمانکاران قرار دهد. مدیرعامل شرکت راه آهن در خصوص دلیل اجرایی نشدن این پروژه اظهار داشت: شش ماه از بسته شدن این قرار داد میان شرکت راه آهن و شهرداری ها گذشته است اما تا کنون شهرداری ها حتی با پیمانکاران نیز برای اجرای این پروژه قراردادی امضا نکرده اند. شرکت ملی راه آهن به تعهدات خود پایبند است و هر زمان که شهرداری ها تعهدات خود را انجام دهند ما نیز به وظایفمان عمل می کنیم اما تا زمانی که شهرداری ها نسبت به تعهداتشان بی تفاوت باشند از دست ما کاری بر نمی‌آید و این پروژه به سرانجام نخواهد رسید.