ترافیک یکی از معضلات شهر و شهروندان خرم آبادی است که عوامل زیادی در آن نقش دارند.

به گزارش خبرگزاری موج از خرم آباد، اهمیت بررسی موضوع ترافیک در جوامع امروزی به گونه ای است که انسان عصر حاضر تصور حذف وسایل نقلیه از زندگی روزانه خود را همانند حذف اکسیژن و آب به عنوان دو عنصر ضروری حیات بسیار سنگین می داند؛ لذا نیاز به استفاده از وسایل نقلیه در عرصه های مختلف زندگی انسان در حال افزایش است و این گسترش نیاز، افزایش عرضه را به دنبال می آورد. با توجه به این مسأله در دنیا جدید خانواده از طریق آموزش های رسمی و غیر رسمی مؤثر یکی از تکیه گاه های اصلی برای به سامان کردن معضلات ترافیکی و فرهنگ سازی است. آموزش ترافیک چنانچه از خردسالی و دوران کودکی و در محیط خانواده همزمان با فرایندهای تربیتی چون (انضباط اجتماعی، رعایت حقوق دیگران، تقدم مصالح جمع بر فرد و…) با شیوه های مناسب آموزشی به کودک آموخته شود، تأثیر بیشتری خواهد گذاشت. آلودگی محیط زیست و صوتی، انواع آلودگی های هوا و انواع بیماری های قلبی و عروقی، سرطان، سکته های مغزی، تنگی نفس، نقص عضو و... از دیگر پیامدهای مهمی است که مسأله ترافیک برای جامعه شهری بوجود آورده است؛ همچنین، نقض قوانین راهنمایی و رانندگی، عدم نهادینه نشدن الگوهای رفتاری و کرداری ترافیکی در بین شهروندان، عدم نظارت و کنترل اجتماعی ترافیکی، نبودن فرهنگ صحیح رانندگی و عابر پیاده و... همگی نشانگر این است که مدیریت شهری و ترافیکی جامعه ایرانی را به فکر چاره جویی انداخته است. شهر خرم آباد که میان کوه ها محاصره شده، امروز نه فضا برای توسعه فضای فیزیکی دارد و نه راهکاری جدی برای حل مشکل ترافیک، هرچند طی سالها اخیر طرح هایی برای تغییر دادن مسیرها برای کم کردن این مشکل اجرایی شده ولی شهر همچنان از ترافیک درد می کشد. یکی از مهمترین مشکلات حوزه ترافیک در شهر خرم آباد بحث استفاده نکردن از حمل و نقل عمومی بوده و اغلب مردم با خودروی شخصی به مرکز شهر مراجعه می کنند و همین قضیه باعث افزایش ترافیک می شود. برخی خیابان های این شهر نیز متناسب با ظرفیت و رشد شهر ساخته نشده اند و به زور دو ماشین در آن تردد می کند. در بیشتر نقاط شهر ایستگاه های تاکسی فاقد نظم می باشد و در اکثر مسیرها خودروهای شخصی اقدام به مسافر کشی نموده که باعث ترافیک و تضییع حق دیگران می شود البته در جاهایی شخص مسافر باید از مسافر بر عمومی که مجوز مسافر کشی دارند استفاده کنند.عابران پیاده نباید از چراغ قرمز عبور نمایند همچنین به هنگام عبور از خیابانهای اصلی از پل های هوایی استفاده نمایند و در مسیرهای پیاده رو برای تردد استفاده نمایند. بعضا مشاهده می شود خودروهای مسافر کش سطح شهر برای سوار نمودن مسافر در وسط خیابان توقف می کنند حتی برخی از خودروها با داشتن برگه معاینه فنی و ده ها نقص در خودرو در سطح شهر مشاهده می شوند که چهره زشتی به زیبایی شهر می دهند در صورت آموزش همگانی، خط کشی خطوط، استفاده از فلشر راهنما برای گردش به اطراف و رعایت قوانین رانندگی می توان از ترافیک و هزاران دغدغه مربوط به آن رها شد یکی از راه های مقابله با ترافیک، پرداختن ویژه به حمل و نقل عمومی است. استفاده از مسیرهای ویژه برای اتوبوس، احداث پارکینگ و ارائه خدمات به شهروندانی که خودروی خود را در این پارکینگ ها می گذارند و از سیستم های حمل و نقل عمومی برای رفتن به مراکز اصلی شهر استفاده می کنند، سرمایه گذاری برای ایجاد سیستم های حمل و نقل عمومی سریع مثل مترو یا اتوبوس های تندرو، از راه های مدیریت ترافیک هستند. یکی از مسائلی که موجب افزایش حجم ترافیک می شود، گسترش شهرها و جابه جایی روزانه افرادی است که در مناطق حومه شهر زندگی می کنند و به مراکز اصلی شهر رفت و آمد می نمایند. این سفرهای روزانه از حومه به مناطق مرکزی شهر، موجب گسترش ترافیک و مشکلات ناشی از آن می شود. ایجاد اماکن اقامتی موقت در مراکز اصلی شهر برای اسکان چند روزهی این افراد و کاهش رفت و آمد آنها از محل کار به مناطق مسکونی خود، می تواند تا حدی مشکلات ترافیک را کاهش دهد عدم نظارت و حضور پلیس در میادین و معابر و عدم برخورد با متخلفان، نوع مبلمان شهری، حفاری در شهر ، وجود محموله های ترافیکی و نبودن ایستگاه مناسب برای اتوبوس و تاکسی ها از جمله عواملی است که می تواند از ایجاد و یا رفع ترافیک شهری موثر باشد. دربرخی از شهرهای بزرگ، اجرای این طرح در مدیریت ترافیک بسیار موثر بوده است. اجباری شدن استفاده از خودروهای عمومی برای دانش آموزان و کارکنان مدارس، مراکز تجاری و فروشگاه ها، دانشگاه ها و سایر سازمان ها برای رفت و آمدشان به محل کار، در ترویج فرهنگ استفاده از وسایل نقلیه عمومی بسیار موثر است. ترافیک همواره در مناطق شهری وجود دارد. برنامه ریزان شهری و مسوولان اجرایی و شهروندان، همگی بر ضرورت حل معضل ترافیک اتفاق نظر دارند. عاملی که مسأله را پیچیده تر می کند، به توافق نرسیدن بر نوع راه حل است. ضمن این که فضای شهرها معمولا بر اساس طرح های مدیریتی سال ها پیش طراحی شده اند؛ در حالی که طرح ها و تئوری های جدید به سمت گسترش و ترجیح حمل و نقل عمومی بر خودروهای شخصی تغییر یافته اند. در طرح های جدید باید مناطق ویژه و جداگانه ای برای عابران پیاده، دوچرخه سواران و موتورسواران اختصاص داده شود. طراحان شهری باید از طریق پروژه های دقیق به ایجاد فضای مورد نیاز جدید برای ساماندهی ترافیک بپردازند. برای طراحی و اجرای این طرح ها به اطلاعات دقیق، تجزیه و تحلیل اطلاعات و بودجه نیاز است. برای رفع معضلات ترافیکی استان باید اصلاحات اساسی انجام دهیم که مهمترین آنها کاهش وابستگی مردم به خودرو است و در کنار آن باید یک شبکه ترافیکی را در نظر گرفته و تنها به اعمال طرح ترافیکی برای یک منطقه اکتفا نکنیم. گزارش: حمزه قربانی