افزایش تولید نفت ایران و اقبال خریداران سابق به استفاده از سوخت ایرانی در کنار برداشته‌شدن برخی تحریم‌های بیمه‌ای موجب شده تا ۲۶ فروند از بزرگترین نفت‌کش‌های جهان در پایانه جزیره خارک و بندر ماهشهر پر و عازم پالایشگاه‌های جهان شوند.

به گزارش گروه بین‌الملل خبرگزاری موج به نقل از رویترز، تا همین چند ماه قبل هم کمتر کارشناس و تحلیل‌گری پیش‌بینی می‌کرد که ایران بتواند به اهدافی که برای تولید و فروش نفت خود تعیین کرده دست پیدا کند اما آمارها نشان می‌دهد نه‌تنها این اهداف محقق شده بلکه ایران بسیار سریع‌ـر و سخت‌ـر از آنچه برآورد می‌شد، از این اهداف نیز فراتر رود. با برداشته شدن تحریم‌های بیمه‌ای برای نفتکش‌ها، دست کم ۲۶ ابرنفتکش بین‌المللی در حال حمل طلای سیاه ایران در دریاها و اوقیانوس‌های جهان هستند و این بسیج نفتکش‌ها موجب شده تا ایران در صادرات نفتی خود موفق‌تر از آنچه خودش هم پیش‌بینی‌ می‌کرد عمل کند. براساس نتایج به دست آمده از آمارهای گمرکی و گزارش‌های حمل‌ونقل بین‌المللی که رویترز در اختیار دارد، بخش عمده این نفت‌کش‌ها عازم مقاصد آسیایی مانند هند، چین و ژاپن هستند اما حداقل ۴ فروند از این ابرنفتکش‌ها در راه اروپا بوده و مشتریان غربی سوخت ایران انتظارشان را می‌کشند. در میان کشورهای خریدار نفت ایران، هند بیشترین افزایش سفارش را داشته و بزرگترین پالایشگاه‌های این کشور مانند بهارات و هندوستان پترولیوم، عطش خود را با نفت ایران فرو می‌نشانند. در این میان شرکت‌های بیمه و برداشته شدن تحریم‌های بیمه‌ای علیه صنایع نفت ایران که از سال ۲۰۱۱ و به‌دنبال مناقشه هسته‌ای با غرب وضع شده بودند، نقش کلیدی داشته است. تحریم‌های بیمه‌ای که هرگونه تبادل بیمه و تضمین خسارت برای محموله‌هایی که از ایران بارگیری شده باشند را ممنوع می‌کرد، موجب شده بود تا همین آوریل اخیر (فروردین ۱۳۹۵)، ایران فقط توانایی استفاده از نفتکش‌های خودش را با بیمه‌های داخلی داشته باشد اما اکنون که بخشی از تحریم‌ها برداشته شده، شرکت‌های عضو باشگاه P&I که کار ارائه خدمات حفاظتی و تضمین خسارت به شرکت‌های حمل‌و نقل دریایی را برعهده دارند، امکان همکاری با وزارت نفت ایران را پیدا کنند. بنابر یافته‌های رویترز، اگرچه هنوز هم تحریم‌های آمریکا علیه صنعت نفت ایران به قوت خود باقی‌ست و هیچ شرکت بیمه یا بانک آمریکایی حق تبادل یا تسهیل تبادلات با ایران را ندارد و استفاده از دلار در معاملات بین‌المللی هنوز برای ایران دشوار است اما اقبالی که اغلب اعضای باشگاه P&I به محموله‌های ایرانی نشان داده‌اند توانسته بار بزرگی از ماحصل چاه‌های نفت و پالایشگاه‌های ایران را به دوش بگیرد. باشگاه P&I مجموعه‌آی از شرکت‌های بیمه و تضمین خسارت غیرآمریکایی است که برای پوشش بخش‌هایی از خدمات مورد نیاز جهان که آمریکایی‌ها آن را انجام نمی‌دهند شکل گرفته است. باتوجه به این‌که غرامت یک ابرنفتکش حداقل ۹۰ میلیون دلار و ارزش سوختی که حمل می‌کند تا یک میلیارد دلار (براساس قیمت نفت امروز به ارزش بشکه‌ای ۵۰ دلار) است،‌درنتیجه امور بیمه و تضمین خسارت برای شرکت‌های حمل‌ونقل دریایی از اهمیت بسزایی برخوردار است. کارشناسان نفتی و بیمه‌ای از منابع مختلفی همچون سیتی‌بنک، به رویترز گفتند که افزایش تولید نفت ایران به همراه مشکلات تولید و فروش نفت در کشورهایی همچون نیجریه و لیبی موجب شده که میزان صادرات ایران بسیار فراتر از حد انتظار و اعجاب‌آور باشد. هم اکنون نفتکش‌های غول‌پیکری از کشورهای یونان، ژاپن، چین، هند و ترکیه در کنار نفتکش‌های قدیمی ایران در حال حمل نفت خام و پالایش شده ایران به مقاصد مختلف هستند که در مجموع یک ظرفیت ۲۵ میلیون بشکه‌ای برای صادرات نفت ایران از طریق نفتکش‌های بینالمللی ایجاد کرده است. این میزران اقبال و پیشرفت در شرایطی برای ایران به‌دست آمده که هنوز امکان ارائه خدمات «پوشش تکمیلی» و «تضمین کلی خسارت» وجود ندارد و شرکت‌های مالک ابرنفتکش‌ها در صورت بروز خسارت کلی، باید شخصا آن‌را جبران کنند. [caption id="attachment_1367" align="alignnone" width="644"] نفتکش[/caption]